Bilder Zürcher Unterland
-
-
Lieber Christoph
Danke für die Bilder. Die Lok 450 096-3 habe ich selbst getauft, 1996 als Ortsvereinspräsident des Winterthurer Stadtteils Veltheim. Das war noch ein Vergnügen, ist aber leider schon zwanzig Jahre her.
Herzliche Grüsse
Oski -
Hallo Christoph
Vielen Dank für die tollen Bilder. Wünsche Dir frohe Ostern. [Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Ostern/frohe-ostern-korb.gif]
[Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Ostern/frohe-ostern-smilie-boy.gif]
GrussMarino
-
Lieber Christoph
Danke für die Bilder. Die Lok 450 096-3 habe ich selbst getauft, 1996 als Ortsvereinspräsident des Winterthurer Stadtteils Veltheim. Das war noch ein Vergnügen, ist aber leider schon zwanzig Jahre her.
Herzliche Grüsse
OskiHallo Oski,
gibt es denn noch Fotos von der Loktaufe die du uns zeigen kannst?
Grüße und frohe Osterfeiertage wünscht
Christoph -
Lieber Christoph
Das war ja 1996, die Quartierzeitung war noch "analog". Ich selber konnte nicht fotografieren, ich musste die Rede halten und der SBB und dem ZVV den Dank abstatten. Im elektronischen Archiv der Quartierzeitung "Gallispitz" (so heisst unser Hausberg) beginnen die Hefte erst ab 2003.
Also habe ich leider keine Bilder.
Herzliche Grüsse
Oski -
-
Bild 5954 erinnert mich, dass ich noch ein Foto zeigen wollte, was (nun auch zu mir) letzte Woche Schönes gekommen war...
Gruss
Hermann -
Das Wetter hat gepasst bei den drei Fotosessions diesen September, hier die Ausbeute an Bildern. Diese sind gespickt mit Güterzügen dank der Sperre der DB Strecke bei Raststatt. Ein Teil der Güterzüge verkehren via Stuttgart- Schaffhausen-RBL.
Einige Bilder entstanden bei Eglisau, die anderen bei Rafz und zwei drei bei Lotstetten.
Der Kieszug mit Re 12/12 an der Spitze mit der Re 6/6 11626 mit Schnauz hat mich überrascht. -
-
-
Hoi Christoph
Danke für die 3 Bilder .
Über das Aussehen der Vectron kann man ja geteilter Meinung sein 8), aber was nach der Lok kommt, das erfreut das Auge des Schreibenden.Vor allem die ersten beiden Kieswagen nach der Maschine haben es mir angetan, das sind ehemalige Portland-Cement-Werk Schüttgutwagen, die für den Transport von Klinker
gebraucht wurden. Von den einst 11 PCW-Wagen übernahm 1988 die Weiacher Kies AG deren 6 und liess diese für die Bedürfnisse des Kiestransportes umbauen.Gruss
Albert -
-
-
Reckingen ist oft spannend. Wir haben da auch schon ein paar tolle Beobachtungen machen können.
-
-
Die war damals jeweils vom RBL nach Rekingen AG gefahren. Dies über Baden-Turgi-Koblenz.
Davor hatten sie schon diverse Loks für dies. Wie zum Beispeil die Railpool Last Miles Lok. Von welcher ich das HO DCC mit Sound Modell habe. Dies über Bombardier.
Momentan Rangiert die SRT mit einer TM2 oder 3 mit Saurer Power und ohne Kran.
Gesendet von meinem SM-T555 mit Tapatalk
-
Danke Christoph für das schöne Ae 6/6 Foto, (die 11480, das muss die Montreux sein)
Brunnen zählt noch zum Unterland, ca 437 Meter über Meer, die Steigungen sind gering. Die Steigungen im Zürcher Untergrund Bhf u. bei Arth-Goldau sind viel relevanter. Und dennoch, genau hier bei Brunnen wechselt das Flachland zum Gebirge. Jahrhunderte gab es nach Brunnen kein Durchkommen Richtung Süden nach Flüelen / Gotthard / Italien. Die Säumer mussten mühsam über die Morschach Höhe, oder mit einfachen Flosse / Boote über den See nach Flüelen. Besonders der Oelberg u 3 - 4 weitere Gebirge fallen nahezu senkrecht 40 - 50 Meter unter das See-Niveau. Man kennt die berühmt berüchtigte Schöllenen Urner Teufelsbrücke, doch bereits die Voralpen (Frontalpstock & Co) südlich von Brunnen verzögerten eine zügige Weiterreise.
Der Tourismus existierte weit vor den Axen Tunnels. Pilger-Reisen nach Rom wurden erlaubt, ebenso Warentransport, allerdings gegen Zollgebühren. Hingegen vermögende "Ferien"-Reisende aus Deutschland und England, denen wurden fast schon unanständig reale und schlicht erfundene Gefahren vorgehalten, man wollte erreichen (meist zwecklos) dass die Reisenden ihr Geld hier in der Region ausgaben und nicht im Tessin oder gar in Italien. Die Leute aus der Region, welche ihren Lebensunterhalt direkt oder indirekt im Bereich der Säumerei und (Post)Kutschen verdienten, versuchten die Gotthardbahn bis zum Schluss (vergebens) zu verhindern. Einige Leute fanden eine Anstellung bei der Gotthardbahn, aber längstens nicht alle. Heute wiederholt sich ähnliches mit Digital (allgemein, nicht auf Brunnen bezogen)...
Gruss
Hermann
-
-
Komisch so eine Brücke mitten im Feld??
Lieber Christoph
Darunter fliesst sicher ein Fluss. Jetzt sieht man, warum er "Glatt" heisst!
(Hoffentlich liege ich voll daneben )
Herzliche GrüsseOski
-
Nein die Glatt fliess nicht darunter vor längerer Zeit war mal eine Auto-Umfahrung von Bassersdorf angedacht. Beim Bau der Flughafenlinie wurde auch schon die Unterführung der Umfahrung gebaut. Darum steht mitten im Feld diese Brücke.