Die schönsten Fotostandorte für und von Bahnfotografen

…ich mache gerne weiter.

Zuerst mit einem Standort in der Nähe: Frenkendorf, vis a vis Contianerterminal:

Beschreibung: Züge, im Vordergrund Landwirtschaft, im Hintergrund die Anlagen des Containerterminals Frenkendorf. Nebst der S3 (Flirt) fahren dort doch noch ab und zu IR/IC und vor allem natürlich die Güterzüge zum/vom Lötschberg.

Standort: Bequem am/auf dem Veloweg

Wie komme ich dort hin? Zu Fuss vom Bahnhof Frenkendorf-Füllinsdorf oder mit dem Velo über den Veloweg Pratteln - Frenkendorf

Koordinatenlink: http://map.geo.admin.ch/?X=262…tion=false&crosshair=bowl

Optimale Lichtsituation: Nachmittag/späterer Nachmittag, Bäume werfen je später der Tag wird, Schatten auf die Strecke aus Richtung Frenkendorf.

Besonderes: Wenn keine Züge kommen, lässt sich schön der Betrieb im Terminal beobachten.

Gruss Christian

Jetzt geht's direkt in den Winter:

Wie komme ich dort hin? Zu Fuss/mit Schneeschuhen von der Station Bernina Lagalp, dann dem Wanderweg entlang unter der Brücke durch oder mit dem Auto auf der Passstrasse, die ganz in der Nähe einen Parkplatz entlang der Strasse aufweist (quasi eine Verbreiterung).Im Winter nur bei guten Schneeverhältnissen über die Schneefläche bis zum passenden Standort gehen.

Koordinatenlink: http://map.geo.admin.ch/?X=144…ation=true&crosshair=bowl

Optimale Lichtsituation: Morgen/Vormittag

Besonderes: Das Foto direkt auf die Brücke zeigt schön die enorme Steigung von 70 Promille an dieser Stelle. Bitte hier unbedingt auf mögliche Gefahren achten - dies ist grundsätzlich hochalpines Gelände.

Gruss Christian

Wie komme ich dorthin? Ab Wassen Richtung Sustenpass, vis a vis Gemeindezentrum unter der Bahnunterführung hindurch, danach direkt links und dem Weg bis an die Gleise der dritten Ebene folgen (Man trifft die Gleise dort, wo der Zug Richtung Göschenen wieder im Tunnel verschwindet. Der Weg ist steil (Bike "kleinster" Gang) doch zu Fuss gut zu machen. Beim Gleis angelangt ist man auch gleich an der Fotostelle für Bild 6 - dort ist auch der hier beschriebene Berg sichtbar. Von der ersten Stelle dem Zaun bis auf den Berg folgen. Am "Bergli" selbst:

• Auf dem "Gipfel" - Bild 1 und 4 (mit Totale inkl. "richtigem" Berg, 17mm Brennweite an APS-C Sensor oder auf Zug konzentriert, 35mm; Tipp: Bahnwärterhaus und Durchlass im Vordergrund mit ins Bild nehmen)
• Vom Berg gegen den Hochspannungsmast hinunter gehen - Zug lässt sich in verschieden hohen Positionen ablichten - Bild 5
• Vom Berg zum Zaun hinunter gehen - Bild 3 (Re 425)
• Vom Berg gegen den Tunnel (Gegenlicht) - Bild 2

Koordinatenlink Bild 6: http://map.geo.admin.ch/?X=173…arte-farbe&crosshair=bowl
Koordinatenlink "Bergli": http://map.geo.admin.ch/?X=173…arte-farbe&crosshair=bowl

Optimale Lichtsituation: Vormittag (Beachten, dass je nach Jahreszeit die Berge die Stelle im Schatten belassen (Sept/Okt. z.Bsp. ab 10.00 gut)

Gruss Christian


PS: Die Fotos habe ich auch schon an anderer Stelle gezeigt - hier sollen sie aber einen Klassiker der Fotostellen illustrieren.

Ein weiterer Klassiker - jedoch mit zwei nicht so bekannten Alternativen:

Wie komme ich dorthin? Mit dem Zug nach Morteratsch, von dort zu Fuss dem Wanderweg entlang; mit dem Auto/Velo auf der Berninapassstrasse bis nach dem Bahnübergang am Standort, Parkplatz direkt in der Kurve.

• Bild 1: der Klassiker, Zug mit von Links nach Rechts Bellavista, Piz Bernina mit Biancograt und Piz Morteratsch, Brennweite 24mm
• Bild 2: von der gleichen Stelle, jedoch Brennweite 135mm und Richtung Wald vor der Station Morteratsch fotografiert
• Bild 3: mit 200mm Brennweite 90° ins Tal

Bild 2 und 3 sind für mich sehr reizvolle Motive - wenig Zug wie im Wald verloren - so eher nur im Winter effektvoll.

Koordinatenlink Fotostandort: http://map.geo.admin.ch/?X=148…arte-farbe&crosshair=bowl

Koordinatenlink Punkt Zug Bild 2: http://map.geo.admin.ch/?X=147…arte-farbe&crosshair=bowl
Koordinatenlink Punkt Zug Bild 3: http://map.geo.admin.ch/?X=147…arte-farbe&crosshair=bowl

Optimale Lichtsituation: Späterer Ganzer Tag für 1, Morgen für 2 und 3 - (Morgen für 1 ideal für Berge und Seite des Zuges, jedoch nicht für Front, alle Bilder am Morgen vor dem Skifahren aufgenommen - Bild 1 und 2 ist der gleiche Zug am gleichen Tag - die Zeit reichte locker, um das Objektiv zu wechseln...)

Gruss Christian

PS zur Brennweite: Meine Angaben sind jeweils die am Objektiv eingestellten Werte, da ich eine Kamera mit APS-C-grossem Sensor verwende, ergibt dies ein Cropfaktor von 1,5 und damit eine Brennweite Kleinbildäquivalent bei 200mm von 300mm.

Zitat von 11652

Ein weiterer Klassiker - jedoch mit zwei nicht so bekannten Alternativen:

Wie ist da der aktuelle Stand? Vor einigen Monaten - Jahren wurde auf der Kurveninnenseite ein ziemlich hässlicher Zaun aufgestellt. Sind dies ältere Fotos oder wurde dieser wieder enfernt?

Zitat von hal6ke

Sind dies ältere Fotos oder wurde dieser wieder enfernt?

Hallo zusammen

Meine Beispielfotos entstanden am 18. März 2009, diejenigen von der Alp Bond vom 19. März 2009 - also nicht mehr Taufrisch. Demnach ist es natürlich möglich, dass es dort anders aussieht. Weiss da jemand mehr?
Meine anderen Beispielfotos von Frenkendorf stammen vom 4. September 2014 und vom Gotthard vom 25. September 2013 sowie vom 24. April 2014.

Gruss Christian

Hallo zusammen

Auch ein Klassiker, doch für einmal in einer nicht so oft gesehenen Version:

Wie komme ich dorthin? Ab Wassen Bahnhof (mit dem Postauto erreichbar) zu Fuss der Hauptstrasse entlang Richtung Göschenen, die Reuss auf der Strassenbrücke überqueren (Alternativ auch über den kleinen Fussgängersteg etwas Flussaufwärts gelegen, dabei kann gerade noch als weitere Fotostelle der Tunnelausgang des Rohrbachtunnels mitgenommen werden - dazu später mehr), dann nach Links unter der Autobahn A2 und durch Bauernhöfe hindurch auf dem Wanderweg talabwärts gehen, unterhalb des Weges folgt bald die Umzäunung eines (ehemaligen?) Zeughauses, dann am Ende der Umzäunung in den steilen und relativ offenen Wald hinabsteigen.

Koordinatenlink: http://map.geo.admin.ch/?X=172…ation=true&crosshair=bowl

Optimale Lichtsituation: Nachmittag

Daten Beispielfoto: 24.4.2014/14.58, ISO 200, f5.6, 1/800s, 17mm, RAW

Besondere Hinweise: Herumsteigen in solchem Gelände ist nicht frei von Gefahren - klar, aber hier sei der Hinweis angebracht, dass auch hier gutes Schuhwerk, Trittsicherheit und auch das Beurteilen der Situation vor Ort notwendig ist. Der Standort ist absolut nicht geeignet, wenn das Gelände feucht oder gar nass ist, die Gefahr auszurutschen ist dann zu gross.
Ebenfalls gibt es diverse "Plattformen", wo Bäume gefällt wurden - diese geben die Sicht auf die Brücke schön frei und bieten gleichzeitig gute Standplattformen - dahinter aber geht es steil nach unten.

Gruss Christian

PS: Nach der Frage mit dem Zaun an der Bernina habe ich auch die Fotodaten des Beispielfotos hier noch zusätzlich aufgeführt - das werde ich bei meinen Standorten jeweils auch noch angeben. Es räumt alle Zweifel zum Zeitpunkt aus - logisch… aber hilft evtl. auch bei eigenen Versuchen durch die Angabe der weiteren Fotodaten (Empfindlichkeit, Blende, Verschlusszeit, Brennweite und Format der Aufnahme).

Hallo zusammen

Hier ein Standort aus meiner Nähe. Den finde ich gut, auch wenn die Beispielfotos aufgrund der späten Zeit nicht so toll sind, aber es geht ja darum, den Standort zu beurteilen und zu finden und die Motive in etwa zu zeigen

Wie komme ich dorthin? Ab Bahnhof Tecknau (ab Olten/Basel mit der S3, ab Gelterkinden mit Bus 103 erreichbar) zu Fuss Richtung Basel der Hauptstrasse entlang, Bahnlinie bei der Unterführung queren und danach scharf links in den Feldweg abbiegen (Für "Autofotografen" der Weg ist natürlich mit einem Fahrverbot gekennzeichnet, doch davor hat es einen genügend grossen und asphaltierten Platz, um ein Auto parkieren zu können), danach dem Weg entlang zur Bahnlinie hoch, danach derjenigen oder der Hecke entlang, bis sich der Blick der Beispielbilder oder ein besserer einstellt.

Koordinatenlink: http://map.geo.admin.ch/?X=256…arte-farbe&crosshair=bowl

Optimale Lichtsituation: Ganzer Tag (am 31.10. ist 16.30 definitiv zu spät )

Daten Beispielfoto 1: 31.10.2014/16.42, ISO 400, f3.2, 1/500s, 24mm, RAW (BLS/LKW Walter)
Daten Beispielfoto 2: 31.10.2014/16.46, ISO 1600, f8, 1/500s, 28mm, RAW (ICE)

Hinweise zum Motiv: Die Beispielbilder zeigen, das auch schlechtes Licht seine Reize haben kann. So gefallen mir beim ICE vor allem die sichtbaren Lichter und bei den beiden Re 4/4, dass trotzdem der Herbst rüber kommt. Ich mache aber da noch bessere Bilder

Interessant ist auch der Vergleich der Bildqualität in Bezug auf die Empfindlichkeit: ISO 400 geht sehr gut, ISO 1600 ist bei mir problematisch - was aber je nach Kamera natürlich unterschiedlich ist. Bei aktuellen Modellen ist ISO 3200 eigentlich kein Problem mehr.

Gruss Christian

Hallo zusammen

Hier ein weiterer Standort vom "heiligen Berg":

Wie komme ich dorthin? Anfahrt gleich wie beim Standort in Beitrag Nr 10 aufgeführt und in 11 von Julian präzisiert (ja, ich fahre zum Fotografieren dann halt mit dem Auto und nehme wenn möglich das Bike mit… ). Aber natürlich zum Tunnel VOR der Reussbrücke der Hauptstrasse auf den Wanderweg nach Göschenen einbiegen. Der Standort "Tunnel" ist auf dem ICN Bild zu sehen - hinter dem Bahnwärterhaus.

Koordinatenlink "Tunnel": http://map.geo.admin.ch/?X=172…arte-farbe&crosshair=bowl
Koordinatenlink "ICN": http://map.geo.admin.ch/?X=171…arte-farbe&crosshair=bowl

Optimale Lichtsituation "Tunnel": Nachmittag
Optimale Lichtsituation "ICN": Ganztags (Evtl. Standort entlang der Strasse verschieben; Seitenwand so in die Sonne bringen)

Daten Beispielfoto 1, "Tunnel": 24.4.2014/14.26, ISO 400, f5.6, 1/1250s, 22mm, RAW
Daten Beispielfoto 2 "ICN": 24.4.2014/14.33, ISO 400, f10, 1/800s, 28mm, RAW (Zug fährt übrigens in Richtung Göschenen)

Hinweise zum Motiv: Beim Tunnel geht es ziemlich schnell, wenn der Zug aus dem Tunnel kommt - hören kann man ihn gut vorher...;)

Gruss Christian

PS: Vor Jahren in meiner "Dia-Zeit habe ich hier - allerdings auf der Nordseite der Gleise - ein Viererpack Lok 2000 abgelichtet, 2 rote die mintgrüne Cargo und nochmals eine rote - wenn das mal etwas wird mit dem Scannen von Dias, zeige ich diese Bild einmal.

Nun habe auch ich mal einen Fotostandort gefunden, den ich nun hier dokumentieren kann. An dieser Stelle kann man den Voralpenexpress (RBDe, Re 456) sowie die RABe 526 FLIRT optimal fotografieren.

Die Fotostelle liegt wie im Titel erwähnt in der Innerschweiz im Kanton Schwyz. Die Stelle liegt zwischen den Bahnhöfen Steinerberg SZ und Sattel Aegeri SZ.

Die Fotostelle bietet eine Brücke, eine lange Kurve sowie eine starke Streckenstgeigung (45 Promille an). Die Fotostelle erreicht man komfortabel mit der S-Bahn von Arth Goldau her, indem man am Bahnhof Steinerberg aussteigt und dann dem Weg unter der Bahnlinie durch folgt. Danach links abbiegen und bis an das Ende der geteerten Strasse gehen, es befindet sich dort eine Scheune. Oberhalb der Scheune befindet sich die Fotostelle, man kann dabei einem kleinen Pfad von der Scheune aus folgen.

Leider war es neblig, als ich mein Foto schoss. Trotzdem gab es ein interessantes Foto mit dem Voralpenexpress, der schön in der 45 Promille Steigung hochfuhr. Zu erwähnen sind die Y-Schwellen, die am Sattel eingebaut sind.

Hallo zusammen,

Gerne möchte ich Euch einen (m)einer Lieblingsorte zum Eisenbahnen beobachten vorstellen. Aber ich traue mich nur so halb, denn scharfe Eisenbahnfotos gibt es von dort oben bestimmt nicht! Die nächst gelegene Bahn, eine Seilbahn ist 300 Meter entfernt, die kürzeste Distanz zu einer SBB Linie ist 2,3 km horizontal und 0,7 km vertikal, was ungefähr dem Standort der SBB Muota Brücke zwischen Brunnen und Seewen entspricht. Es ist weniger ein Fotoplatz als viel mehr ein Bahnbeobachtungsposten. Auch akustisch! Mein Haus liegt nur 800 Meter von der Bahnlinie entfernt, aber ich höre rein gar nichts von der SBB! Hier auf dem Gipfel hört man jeden Sound, den die SBB aufbieten kann.

Falls Ihr jetzt denkt, jetzt spinnt er völlig, bitte gebt Roger die Schuld! Er ist am Traktörlitag (Rückfahrt) kurz vor dem Ziel falsch abgebogen (konnte ihn noch rechtzeitig stoppen und umleiten). Ein paar Tage später dachte ich: Wohin für dieser Weg, wenn man ihn zu Ende gehen würde? Aller höchste Zeit, dass ich das mal ausprobiere. (ungefähr wusste ich es schon, aber eben nicht genau): Der einladende Weg, welcher sehr bald zu einem steilen Fusspfad mutiert, führt zu einem der schönsten Aussichtspunkte in der Region. Er gehört zum RIGI-Gebirge! Von Süden (Brunnen oder auch von Seewen) ist es der 1. richtige Spitz welchen man als eigentlichen Gipfel bezeichnen könnte, wenn auch "nur" der tiefste der zahlreichen Rigi-Gipfel. Egal, es ist womöglich der schönste und zugleich in sehr kurzer Zeit zu erreichende Gipfel.

Dieser Aussichtspunkt hat verschiedene Namen: amtlich = Stock Flue. Auch "Dume" genannt, oder Timpel, oder Urmiberg-Gipfel. Die Urmiberg-Seilbahn Talstation befindet sich 1,2 km vom Bhf Brunnen, Richtung Gersau. Man kann auch von Rubisacher, oder von Seewen her, herauf laufen. Seewen ist der längste Weg, dafür mit der kleinsten Neigung, daher oft Mountainbiker. Doch 9 von 10 Personen wählen die Seilbahn, viel Leute hat es ohnehin nicht, es ist eine Art Geheimtipp. Gegen die echte und ca. 700 Meter höhere Rigi hat dieser Felshupf keine Chance. Die Höhendifferenz beträgt 700 Meter von 435 m auf 1135 m. Die Koordinaten vom Gipfel sind ungefähr 47 Grad 01 / auf 8 Grad 36. Rund 2,5 km nordwestlich vom Bhf Brunnen. Die meisten Besucher und Besucherinnen begnügen sich mit der spektakulären Aussicht vom einfachen Bergrestaurant "Urmiberg" / Timpel. Dies bietet jedoch "nur" Sicht nach vorne, zum Vierwaldstättersee.

Das Salz in der Suppe ist der der eigentliche Gipfel, die Stock Flue. Von dort hat man 360 Grad freie Rundumsicht. Von den Mythen bis ins Berner Oberland. Vom Restaurant dauert Pfad zum Bergfuss kurze 5-10 Min. Die restlichen 50 - 60 Meter auf den eigentlichen Gipfel dauern für sportlich ambitionierte Könner gerade mal 2,0 Minuten. Für normale Leute wie ich, je nach Gepäck, 5-8 Minuten. Trotz der Steilheit ist es der Kürze wegen, keine nennenswerte körperliche Anstrengung, da verlangt der harmlose Fussweg von immerhin 700 Höhenmeter viel mehr Tribut. Doch es hat, wenn auch nur ganz kurze, ausgesetzte Passagen, welche sehr exponiert sind, bei Eis oder Regen gefährlich, ein Ausrutschen wäre fatal.

Die kleine Mühe lohnt sich, oben angekommen, hat man von Seewene/Schwyz bis nach Flüelen das ganze Panorama vor sich. Nichts gegen die altehrwürdige Ae 6/6, doch auch die aktuelle Epoche hat ihren Reiz, momentan ist der Fuhrpark sehr vielseitig! Nachstehende Fotos sind alle von hier, Gipfel Stock Flue 1135 Meter über Meer. Beste Fotozeit: Sonnenlicht ist egal, da niemals überall gut. Am Morgen ist das Rütli und widererwarten die SBB Seewenbrücke gut, am Abend das Dorf Brunnen und der Bereich Axen-Linie und die Mythen. Objektiv: ein 200-250 mm Teleobjektiv sollte es schon sein. Fahrende Objekte von so weit von Hand klicken geht natürlich nur bei bestem Licht mit kurzen Brenn- und Verschlusszeiten halbwegs gut. Bei sehr guten Wetterbedingungen, wer sich die Mühe macht, ein gutes schweres Stativ herauf zu schleppen, bekommt auch aus dieser grossen Distanz, noch Fotos wo man die grösseren Anschriften der Züge noch lesen kann. Irgend wann werde ich das mal tun.

Gruss

Hermann

Hallo Zusammen

Nach längerem überlegen habe ich mich dazu entschlossen hier doch etwas zu schreiben.

Ich finde das Thema recht riskant und schwierig. Denn auf die Frage was ist den nun schön gibt es eigentlich keine passende Antwort. Der eine findet die Bahnhofsfotos am schönsten, der andere findet die Streckenfotos am schönsten... jetzt komme ich und sage beides ist schön wenn gut umgesetzt. Ein Bahnhofsfoto in einem stilechten Bahnhof, oder eine Momentaufnahme eines Bahnbetriebvorgangs an einem Bahnhof kann genau so schön sein wie z.B. ein Streckenfoto, hingegen kann ein Streckenfoto an einer schönen Stelle katastrophal aussehen wenn schlecht umgesetzt. Dabei darf man nicht vergessen, dass eine der schönsten Fotostelle katastrophal wirken kann wenn sie schlecht umgesetzt ist... daher ist der Begriff "schönsten" auch eher gewagt.

Was muss ien Foto haben, damit ich es als schön bezeichne und damit auch die Stelle schön ist:
Für ein gutes Foto gehört eine gute Fotostelle und/oder eine gute Szene, danach kann das Foto im Kopf entstehen, sprich man weiss im Voraus wo man was vom Zug / Szene haben möchte, danach stellt man seine Kamera ein (bei mir ist alles auf M=manuell), als letztes stellt man in etwa die Zugsmitte scharf und wartet bis der Zug kommt... eine Scharfstellugn auf den Zug bringt kein Erfolg, da ein fahrendes Objekt. Nun sind die Voraussetzungen gut für ein gutes Foto...

Nun kommt noch das eigene Interesse dazu, was bezeichnet man als schön:
Ich für mich persönlich setze an die erste Priorität, dass mit das eigene Foto gefällt. Daraus resultiert wie hoch die eigenen Ansprüche sind. Die eigenen Ansprüche sehen z.B. bei mir so aus, Zug nicht abgeschnitten, Foto gerade, keine abgeschnittenen Masten oder Objekte im Hintergrund, Keine Pantos im Mastenbereich und und und... danach folgt die Einmittung des Zuges sowie der Standort, sprich nicht Schieneneben sondern eher etwas erhöht usw... Danach folgt das Wetter, wenn möglich Sonne, Wolken ja sogar gewünscht... geschlirge nein... schlecht Wetter nein (nur wenn nicht anders möglich) und und und... Dies alles sind Faktoren welche zu einem guten Bild und somit zu einer der schönsten Fotostellen beitragen. Ein weiterer Faktor bei mir ist, das Bild sollte verwendbar sein für Bücher, Plakate, Internet usw.

Nun möchte ich vier Beispiele zum Thema zeigen.

Als erster Kandidat folgt ein Bahnhofsbild, den Standort empfinde ich persönlich als sehr schön. Jedoch muss beachtet werden, dass es für ein modernes Fahrzeug unpassend ist. Weiter kommt nun die Umsetzung hinzu, das Schloss oben rechts sollte zu sehen sein, die Strasse rechts sollte nicht weiter als jetzt sichtbar sein und zu guter letzt man glaubt es kaum aber auf das habe ich geachtet, die Begrenzungspfosten welche sichtbar sind sind nicht abgeschnitten (dies bezieht sich vorallem auf den Fuss des ersten). Warum ich dies so detailiert schreibe, neben meiner Schulter stand ein Kollege, der machte das Bild (Schloss teilw. abgeschnitten, Pfosten abgeschnitten, parkiertes Auto rechts) die Fotostelle schaut zum Ko.... aus...

[Blockierte Grafik: https://bahnbilder.ch/pictures/small/16995.jpg]

Als zweites folgen zwei Situationsbilder / Stimmungsbilder, für mich gehören die beiden Fotostellen ebenfalls zu den schönsten:

[Blockierte Grafik: https://bahnbilder.ch/pictures/small/17872.jpg] [Blockierte Grafik: https://bahnbilder.ch/pictures/small/17871.jpg]

Nun folgt ein Streckenbild der RhB, die Stelle gefällt mir ausserordendlich gut, kommt jedoch auch nur zur Geltung wenn man auf den Hügel klettert, ansonsten sind die Berge nicht zu sehen. Man steigt in Bever aus und läuft dann rund 15 Minuten ins Val Bever hinein (Richtung Spinas). Die Sonne ist je nach Jahreszeit um den Mittag, früher Nachmittag gut.

[Blockierte Grafik: https://bahnbilder.ch/pictures/small/16890.jpg]

Nun möchte ich aus meiner Sicht noch ein schlechtes Beispiel zeigen, die Fotostelle finde ich scheusslich (Hochspannungsmast usw.), ein Foto gab es auch nur deshalb weil der besagte Extrazug einfach nur zwischen Schindellegi und Samstagern fuhr und dies der einzige Ort war welcher Sonne hatte und nicht bereits im Schatten lag. Fotostelle befindet sich oberhalb Samstagern.

[Blockierte Grafik: https://bahnbilder.ch/pictures/small/18233.jpg]

Wie ihr seht es ist personenabhängig, dies ist aber auch gut so, da die Interessen verschieden sind... es zeigt aber auch, dass eine gute Stelle auch gut umgesetzt werden muss und man ebenfalls auf die Jahreszeit und den Sonnenstand achten muss. Dabei ist es ganz egal ob man eine 200 Franken oder eine 2000 Franken Ausrüstung hat, das Wissen wie seine Kamera funktioniert und sich verhält ist Gold wert.

Hallo Michel

Zitat von lehcim

Nach längerem überlegen habe ich mich dazu entschlossen hier doch etwas zu schreiben.

…und das war ein sehr guter Entschluss! Deine Gedanken und Hinweise sind sowohl nachvollziehbar als auch wertvoll!

Selbstverständlich ist "schön" oder "schönste" Geschmacksache, aber da kann ja jeder selbst entscheiden, was er mit den Infos tun will.

Aus meiner Sicht zeigt sich auch bei diesen Themen, dass die Diskussionskultur sehr gut ist. Es gibt grundsätzlich ja nicht so viel über Eisenbahnfotografie zu lesen (Bilder gibt es schon viele…), so zum Bsp. bei den Stummis oder auf Drehscheibe online. Allerdings geht es dort von wenig brauchbar bis zu bisweilen extrem zu und her - inklusive strenger Regeln. Lernen kann man natürlich so auch, mir gefällt aber das hier schon besser.

Hab das glaub ich auch schon mal gebracht, aber hier allenfalls nochmals ein Link mit Hinweisen (fast eine Anleitung) zur Bahnfotografie: http://bahnbilder.warumdenn.net/Fototipps.html - das Wort "Schaden" gefällt mir gar nicht, hat aber dennoch einen gewissen "Austrocharme"…

Gruss Christian

@ Christian

Danke.

Zitat

Selbstverständlich ist "schön" oder "schönste" Geschmacksache, aber da
kann ja jeder selbst entscheiden, was er mit den Infos tun will.

Genau das ist genau meine Meinung.

Zitat

Aus meiner Sicht zeigt sich auch bei diesen Themen, dass die
Diskussionskultur sehr gut ist. Es gibt grundsätzlich ja nicht so viel
über Eisenbahnfotografie zu lesen (Bilder gibt es schon viele…), so zum
Bsp. bei den Stummis oder auf Drehscheibe online. Allerdings geht es
dort von wenig brauchbar bis zu bisweilen extrem zu und her - inklusive
strenger Regeln. Lernen kann man natürlich so auch, mir gefällt aber das
hier schon besser.

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Davon bin ich auch Gegner es gibt kein Reglement, denn auch 45 Grad von der Seite sieht nicht immer gut aus... jeder Zug, jede Stelle ist anders. Einzig schade finde ich, dass viele Leute die Bilder nicht nach Qualität anschauen, ein Zug zu sehen, Puffer abgeschnitten Panto abgeschnitten... aber was solls... wenigstens der Zug... Kommentare wie: Top Bild, Schönes Bild, Genial, du bist der Profi und und und nerven dann halt schon... das sind halt wirklich Bilder in der Kategorie Schnippserfotos... das kann man dann auch nicht abstreiten.

Zitat von lehcim

Wie ihr seht es ist personenabhängig, dies ist aber auch gut so, da die Interessen verschieden sind... es zeigt aber auch, dass eine gute Stelle auch gut umgesetzt werden muss und man ebenfalls auf die Jahreszeit und den Sonnenstand achten muss. Dabei ist es ganz egal ob man eine 200 Franken oder eine 2000 Franken Ausrüstung hat, das Wissen wie seine Kamera funktioniert und sich verhält ist Gold wert.

Hallo Michel,

Gratulation zu Deinem RhB Foto im Bünderischen Val Bever. Für mich ist das ein Wettbewerb Winner-Foto. Da stimmt einfach ALLES!

Auch mit Deiner obigen Bemerkung, das sehe ich genau so auch. Wenn gleich über kurz oder lang, wem daran gelegen ist, wird langfristig zu guten lichtstarken, und damit teureren, Objektiven greifen. Diese sind oft wichtiger, als der Kamera Body. Aber auch hier, bin ich mit Dir einverstanden, eine teure Ausrüstung allein ergibt noch keinen Meister, im Gegenteil. Beim Thema Bahnen muss ich fast von ganz vorne beginnen... Mit Hochspannungsmasten/Leitungen, da ist es in der Zentralschweiz etwas schwierig, hier befindet sich eine der Hauptachsen.

Vielen Dank für Deinen guten reichhaltigen Bericht.

Gruss

Hermann