Das unbekannte HAG Produkt ...

  • Hallo mittelweg
    Habe mir das Bild des Steuerwagens ein bisschen genauer angeschaut und konnte nirgens Zusammensetz Spuren sehen. ?( ;(
    Wenn dies kein original HAG ist, muss er "Bastler" schon Top gewesen sein. Vieleicht ist dies auch eine Einzelanfertigung von Mörschwil? ?( ?( Hat ja deren viele gegeben.
    Gruss
    Marino

  • Marino, ich teile die Ansicht von 'Mittelweg', dass es sich um eine Eigenkreation handelt. Man kann den Schnitt auf dem Foto erkennen, wo der Erbauer die beiden HAG-Fahrzeuge zusammengefügt hat. ;)

    Gruss Roger


    95 von 121 grünen Ae 6/6


    Die Katze schläft im Lärm; nur die Stille weckt sie, wenn die Mäuse rascheln.

  • Guten Abend

    Habe eine Re 4/4 II, 11103 erste Serie, mit Swiss-Express-Logo, die meiner Meinung aus Mörschwil stammt. Verstehe nicht viel von Guss, glaube das der Guss Bordeau rot eoingefärbt wurde, oder innen und aussen gleich gefärbt wurde. die Schrift und das Swiss-Express-Logo sind erhaben in Silber. Gussherstellung ist Bühler. mit der Nummer 7336. Der Motor ist Marke INGA.

    Meine Fragen:

    - Kennt einer von Euch diese Lok, eventuell hat sie eine Fabrikationsnummer

    - Wann nwurde diese Lok von HAG Mörschwil gebaut

    - Ist sie ein Prototyp

    Für Eure Hilfe vielen Dank im Voraus.

    Gruss Marino


  • Verstehe nicht viel von Guss, glaube das der Guss Bordeau rot eoingefärbt wurde, oder innen und aussen gleich gefärbt wurde.


    Druckguss kann nicht gefärbt werden, das Gehäuse ist lackiert, innen nur leicht überlackiert.


    Der Motor ist Marke INGA.


    Das Druckgussteil stammt von der Firma Injecta, 2011 liquidiert, INCA ist der Name für eigene Produkte. Die Homepage der Firma Injecta existiert immer noch. Relativ bekannt ist das Modell eines roten Pfeiles von INCA. Anfänglich ein Schiebemodell, zuerst 1935 erschienen. Später unter dem Namen Hamag motorisiert.


    Das Gehäuse müsste gemäss Stempel 1988 gegossen worden sein. Beim Motor müsste es sich um die Übergangsversion mit dem Gehäuse Typ 88 und dem alten Scheibenkollektor Rotor mit Gleitlagern handeln. Heute ist das gleiche Gehäuse in Gebrauch, mit Trommel Kollektor und Kugellagern.

    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Vermutlich ist es ein Einzelstück, sehr schön gemacht, aber kaum von Hag.

    - Die Beschriftung aus aufgeklebten Chrom Buchstaben ist nicht sehr Hag Typisch (und der S bei SBB ist schief)

    - Der weisse Streifen sieht nach Klebeband aus, auch nicht sehr Hag Tyisch

    - Die Verkabelung: beim Motor wurde der Kondensator entfernt, die Kabelfarben sind nach NEM, in Mörschwil unbekannt.


    Gruss Dumeng

  • Die Beschriftung aus aufgeklebten Chrom Buchstaben ist nicht sehr Hag Typisch (und der S bei SBB ist schief)


    Das ist mir gestern gar nicht aufgefallen. Das sind bestimmt Beschriftungen von HRF.


    Die Verkabelung: beim Motor wurde der Kondensator entfernt, die Kabelfarben sind nach NEM, in Mörschwil unbekannt.


    Auch das ist mir gestern nicht aufgefallen. Absolut richtig. Zu dieser Zeit herrschte die Kabelfarbe braun vor.

    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Interessant finde ich auch, dass der Fenstersetg zwischen dem Front- und Eckfenster schwarz bemalt ist (Bild 2).

  • Nochwas: auf Bild 7 die Innereien: es fehlt der Kontaktfinger vom Pantograf zum Umschalter, und der Hauptschalter auf dem Dach ist das neue Modell, passt Zeitlich eher nicht zu dem Motor, und der Motor sieht eher wie ein Typ 64 aus

  • Vermutlich ist es ein Einzelstück, sehr schön gemacht, aber kaum von Hag.

    - Die Beschriftung aus aufgeklebten Chrom Buchstaben ist nicht sehr Hag Typisch (und der S bei SBB ist schief)


    - Der weisse Streifen sieht nach Klebeband aus, auch nicht sehr Hag Tyisch


    - Die Verkabelung: beim Motor wurde der Kondensator entfernt, die Kabelfarben sind nach NEM, in Mörschwil unbekannt.

    - Nein die Beschriftung ist nicht aufgeklebt. Sie ist Gusserhaben. auch das Swiss-Express-Logo ist Gusserhaben. Das die silbern bemahlt wurden ist möglich

    - Das "S" scheint auf der Foto schief, ist es aber nicht.

    - Der weisse Streiffen sieht unter der Luppe nicht wie Klebstreiffen aus. Kann aber schon sein. Dann wurde er aber sehr sauber geklebt.

    - Die Verkablung da hast Du recht. die Lok wurde von einem Vorbesitzer digitalisiert. siehe Bild.

    Interessant finde ich auch, dass der Fenstersetg zwischen dem Front- und Eckfenster schwarz bemalt ist (Bild 2).

    - ist eine obtische Täuschung durch das fotografieren.

    Nochwas: auf Bild 7 die Innereien: es fehlt der Kontaktfinger vom Pantograf zum Umschalter, und der Hauptschalter auf dem Dach ist das neue Modell, passt Zeitlich eher nicht zu dem Motor, und der Motor sieht eher wie ein Typ 64 aus

    - mag sein kenne mich da weniger gut aus wie Du als Fachmann. Laut Deinen Aussagen könnte se doch ein Prototyp von Mörschwil sein an dem man verschiedene Sachen ausprobiert hat. Laut Erwin wurde das Gehäuse 1988 gegossen.

    Gruss

    Marino

    Einmal editiert, zuletzt von rio079 ()

  • Marino,


    Die SBB CFF Buchstaben sind nicht im Guss. Die Ätzteile von HRF liegen so sauber auf, das sieht aus wie angegossen. Der SBB Schriftzug beschreibt einen Bogen und das letzte F ist zu hoch angebracht. Halte ein Lineal unter den Schriftzug und du wirst sofort sehen, dass nichts auf einer geraden Linie liegt. Das Fabrikschild dürfte auch von HRF stammen.

    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Hmm.. ich behaupte mal dass es sich um eine Umlackierte Swiss Express Handelt.

    - Dann wäre die Betriebnsummer 11103 richtig, das wär auch am Gehäuse gegeossen, dazu passt das Logo an der Front

    - Die SBB / CFF Buchstaben müssten dann geklebt sein, die waren an der Swiss Express an anderer Stelle gedruckt

    - und die Halterungen für die Kuppelstangen sind noch da...


    Hier ist ein Bild noch so einer... und da ist sogar einer der Buchstaben abgefallen...



  • Das ist eine optische Täuschung ? :crazy:


    Den Einschätzungen von Cebu Pacific und Dumeng stimme ich zu, das sind HRF Anschriften. Für Guss sind sie auch zu scharfkantig. Auch Hersteller- und Typenschild stammen ziehmlich sicher von HRF.

  • Hallo zusmmen

    Vielen Dank für Eure professionelle Hilfe.

    - Ich fasse zusammen.

    -Die Lok wurde übermalt und ist eine ehemalige Swiss-Express aus der fabrikation aus Mörschwil.

    - Die Beschriftung ist HRF.

    - Die Lok ist kein Prototyp oder Versuchslok aus Mörschwil.

    - Tynu Du hast recht.

    Aber tzrotzallem die Lok gefällt mir sehr und passt gut in meine Re 4/4 II Sammlung.

    Gruss

    Marino