Heute beendete ich den Bau des Gewölbes. Die Gipsarbeiten sind damit fast alle durch. Was noch zu machen ist, sind die Bogensteine anzubringen. Im Moment ist der Viadukt dabei, vollkommen durchzutrocknen, damit die restlichen Flächen mit Tiefengrund verfestigt und gehärtet werden können. Das dauert einige Tage.
Aber auch dann hat die Brücke ihr endgültiges Gesicht noch nicht erhalten: Randsteine, Laufstege, die Haltenasen der Lehrgerüste... es fehlen noch etliche Details, bis mit der Kolorierung begonnen werden kann.
Der Brückenbau verhindert immer wieder das Vorankommen der Strecke (war bei der ersten, weiter unten im Tal nicht anders). Dennoch hoffe ich, dass mein Zeitplan, die höchste Stelle der Oelbahn noch dieses Jahr zu erreichen, eingehalten werden kann. Ihr seht: ich kämpfe fast mit den selben Problemen wie Louis Favre beim Bau des Gotthardtunnels. Hoffentlich nicht mit dem selben Ergebnis...