Stand der Dinge ist, dass die beiden Ringleitungen, welche die beiden (getrennten) Mittelleiter unterstützen, bis zur Hochbrücke durchgehend verlegt wurden. Im Gegensatz zur Ringleitung wartet das bergseitige Schienenstück immer nich auf seine Vollendung. Nur unter der Bahnhofsplatte fehlt eine der beiden Ringleitungen noch.
Als nächstes werde ich wohl die restlichen Flexgleise der äusseren Wendel bis zur Brücke hochziehen. Eine Arbeit, der ich nicht unbedingt entgegenfiebere, obschon ich mich natürlich freue, wenn ich dereinst auf der richtigen Seite bis ganz nach oben fahren kann.
Hier folgen nun ein paar Bilder, damit ihr sehen könnt, wie ich meine blanken Ringleitungen verlegt habe:
Nicht immer folgt die Ringleitung so nah und parallel zur Strecke wie hier...
... sondern auch mal unterhalb dem ungefähren Gleisverlauf.
Ich achtete, dass die Ringleitungen in den Wendeln möglichst innen verlaufen, damit ich später, wenn die Landschaft gebaut ist, immer noch 'rankomme. Hier wurden die beiden Leitungen alternierend pro Umdrehung/Stockwerk angebracht. Je nachdem muss man die einzelnen Anschlüsse nach oben oder unten führen..... wenn dann das zweite Gleis liegt.
Mitunter ist die Leitungsführung etwas komplexer. Zum Beispiel bei gegenseitiger Überkreuzung oder beim Ausweichen blanker Metallteile. Hier ein Ausschnitt kurz vor der Hochbrücke, wo beide Leitungen auf die parallele Verlegung auf der Brücke 'vorbereitet werden. Durch die Bypässe, die immer bei nahe aneinandervorbeiführenden Leitungen angebracht wurden, wird der Kupferleiter nicht übersichtlicher...