Geschätzte Forumisten,
einige von euch können sich vielleicht erinnern: An der Modellbahnbörse in Oftringen drückte mir Andi Germanier ein Modellauto in die Finger und bat mich, dieses umzulackieren, so dass es seinen Cadillac, Serie, 62 Coupe DeVille von 1958 darstellen würde. Ich sah mir das überreichte Modell an und stellte fest, dass es sich um einen '58 Cad Eldorado handelte. Ausser den zwei Türen und der Front hatte das Teil herzlich wenig mit Andis Auto gemeinsam.
Das Heck des 'Eldorados' - dem damaligen 'Highend-Sportwagen' von Cadillac - unterscheidet sich komplett von jenem der Serie 62. Kam dazu, dass das Modell billig gemacht war und auch als Eldorado nicht stimmig dargestellt wurde. Es handelte sich eher um eine Karikatur desselben. Aber das seht ihr ja auf den obigen Bildern selbst.
Für jene, die nicht wissen wie Andys Auto von hinten aussieht, hier der Vergleich mit dem Original:
Andi auf die eklatanten Unterschiede angesprochen meinte er achselzuckend, dass es sein Auto eben nicht als Modell gäbe - aber dies stimme für ihn schon. Als ich das Billigmodell in Empfang nahm schoss mir durch den Kopf, dass ich meine Zeit und Arbeit nicht mit diesem Modell vergeuden würde, da das Ergebnis mich nicht befriedigen würde und ich mich Andi verpflichtet fühlte, einwandfreie Arbeit abzuliefern.
Als Erstes durchforstete ich die Weiten des Internets. Schliesslich musste ich Andi beipflichten: Modelle des '58er Cadillac der Modellreihe 62 existierten nicht. Hingegen war der Eldorado sogar in verschiedenen Masstäben erhältlich, obschon die grosse Mehrheit der verkauften Cadillac 'Sixtytwo's waren. Vom legendären Nachfolgejahrgang, dem 59er, waren dann wieder verschiedenste Varianten als Modell erhältlich. Ich fand sogar einen Leichenwagen.
Da ich in Sachen Amerikanerwagen ja nicht unvorbelastet war, wusste ich, dass die amerikanische Firma Jo-Han in den 50er und 60er Jahren von allen US-Automodellen sogenannte Promotioncars im Massstab 1:25 herstellte. Dies waren einfach gehaltene, jedoch stimmig umgesetzte Werbemodelle, die den interessierten Kunden abgegeben wurden. Natürlich sind damals nicht alle einzelnen Modelle nachgebildet worden. Aber es würde mich wundern, wenn Jo-Han damals ausgerechnet den teuren und exotischen Eldorado ausgesucht hätte. Und tatsächlich: Beim Modell von 1958 wählte man das viertürige 'Schlachtschiff', den Fleetwood 'Sixty Special'. Nun, dieses Modell glich Andis Zweitürer auf den ersten Blick noch weniger als der Eldorado. Zumal jedes Modell, also auch der Sixty Spezial, seine spezifischen Zier- und Chromteile aufwies. Aber immerhin, das Heck glich der Serie 62 grundsätzlich. Ich spürte, dass ich hier auf dem richtigen Weg war.
So suchte ich zunächst mal nach einem gut erhaltenen Jo-Han-Modell in den USA. Viele der angebotenen Autos waren verzogen oder der Chrom abgeschossen oder die Räder waren zerfallen und taugten nur noch für den Schrott. Aber nach einigen Tagen fand ich dann eine Perle: Chrom, Räder, Carosserie: alles top. Natürlich war das Ding nicht ganz billig: Kaufpreis und Versand kamen auf einen dreistelligen Frankenbetrag. Endlich konnte ich mich bei Andi für alle seine Gefälligkeiten bedanken.
Einige Tage später, am 23. Februar, kam dieser Wagen mit der Post:
Wenn ihr den Sixty Special mit Andis Coupe vergleicht, dann wird euch vielleicht bewusst, dass noch viel Arbeit vor mir lag. Einige Unterschiede sind nämlich gar nicht auf den ersten Blick sichtbar. Aber davon im nächsten Beitrag.