neue CH 2-Kraft Lok BR-487

Gestern kam das Adlerauge zu Besuch. Der sieht einfach alles: abgefahrene Keilriemen, komplett falsch eingestellte (SBB) Bohrerschleifmaschine, einen Oel tropfenden Bührer und nun auch noch an eher schwer zugänglichem Ort (aber ohne Fahrverbot belegt :)): eine mehr oder weniger unbekannte Lok. Nicht alles was heutzutage auf Schweizer Schienen rollt, ist automatisch "SBB" immatrikuliert. Der Name Swiss Rail Traffic sagt mir auch noch kaum was? Diese BR-487 ist optisch ein wenig gewöhnungsbedürftig. Von wegen die SBB Re 460, oder vorher die Re 4/4 IV heisst "Container", dies passt zutreffend auf die CH-Lok BR-487.

Möglicherweise fährt die Lok unter 2 Stromsystemen, da deren zahlreiche Dachstromabnehmer leicht differenziert sind. Jedoch die BR-487 Fahrzulassung beschränkt sich auf die CH. (Andere Länder sind gut sichtbar durchgestrichen!) Dazu ein Dieselmotor für den Betrieb als moderne Diesellok. Wahrscheinlich ist die BR-487 primär eine E-Lok? Allenfalls um stromlose kurze Rangier- u. Überfuhrfahrten gleich auszuführen. Denn mein JCB (in meiner Version) fasst mindestens 850 Liter Diesel Für eine 86-Tonnen B0-B0 Lok ist 400 Liter Dieselvorrat nicht viel? Dazu hat die BR-487 jede Menge neue Piktogramme, deren Bedeutung mir unbekannt sind. Entsprechend dem aktuellen Baujahr sind manche Ausführungsdetail gegenüber einer Re 4/4 II oder Ae 6/6 längstens verschwunden, anderes Neues dazu gekommen. Seit über 100 Jahren geblieben ist wie beider Dampflok C 5/6, trotz modernster Leistungselektronik, das Sanden bei ungenügender Adhäsion. Auch wundert mich, dass die Motoren in tiefer Lage so offen ausgeführt sind. Thermisch sicher ein Vorteil. Aber es gibt zahlreiche Berichte, dass die SBB Re 4/4 I bei Sturm und Schnee öfters mal Pannen hatten. Anderseits, dies ist Jahrzehnte her, die Hersteller und Besteller werden wissen was sie tun und dass die Schweiz nicht schneefrei ist, dürfte allen bekannt sein. Vielleicht ist dieser moderne Motor mittlerweile unempfindlich gegenüber Schnee und Staub?

Beat war immerhin so schlau, nur an seinem neuen Handy herum zu drücken, nicht an der Lok selbst. Die Swiss Rail kann versichert sein; habe keine schlechten Absichten zu Rollmaterial. Ich werde niemals à la Chaoten-Lumpenpack willentlich fremdes Eigentum zerstören wollen, im Gegenteil. Diese Erwähnung ist kein Zufall: Wer aus Neugierde einfach mal in den Führerstand möchte, auch ohne bösen Absichten: es ist trotzdem "Lokfriedensbruch". Wird der rechtmässige Besitzer gar noch panisch annehmen; der Typ da will womöglich (versuchen) 2-3 Kilometer hin und her zu fahren, oder gleich z.B. nach Luzern, Zürich, Basel, nach dem Motto: "ich wollte nur Spielen", dann sieht man sich nur all zu leicht mit der Polizei konfrontiert. Die Lok hat zahlreiche Kameras! Sei es als Hilfe für den Lokführer im Betriebsalltag, sei es als Überwachung wer denn die Lok inspiziert. Also die Kamera die geht!!!

Mit Beat scheint real alles noch im Grünen zu sein. Ich mit Erwin, da würde womöglich die Bahngesellschaft erschrecken, was dann wiederum für uns ungute Folgen hätte. Es hat so viele verführerische Knöpfe, Stecker, Schalter Druckknöpfe, Deckel und Schrauben. Und alles sieht so neu aus, als hätte noch niemals zuvor jemand alles ausprobiert. Manche Altbauloks sehen so "verspielt" reichhaltig aus, manche moderne Lok wirkt auf den 1. Moment etwas eintönig langweilig. Der Eindruck kann total täuschen; an dieser Lok wimmelt es nur so von verschiedensten Komponenten und Details...


Beat hänge doch noch auch Fotos von Dir daran :). Nicht nur bei den Loks, auch bei den Kameras steht die Technik nicht still! Ich glaube zwar, dass der Kontrast meiner Nikon D-800 stärker ist und wenn man ein Poster haben möchte, dürfte die Qualität einem Handy überlegen sein. Doch alles in allem dürften Deine Fotos mindestens gleich gut sein, bei viel weniger Aufwand und Ausrüstung herum schleppen.

Roger hat seine Madi, da wäre es angebracht, dass seine Wetterfee bei mir einzieht. Es regnet einfach zu viel in Brunnen. Roger hat längstens seinen guten Einfluss auf seine Wetterfee verloren. Die lässt es Dauerregnen...

@ Gurti96
es freut mich, dass Dir die Fotos gefallen!

@ Michel
Danke für Deine weiterführenden Erklärungen.

Was die Sicherheit anbelangt: ja natürlich hast Du recht. Zumal man in einem Forum nie so ganz genau wissen kann, wer die Beiträge anschaut. Ich denke aber, dass das MoBa-Forum nicht ganz mit Face-Book gleichzusetzen ist, sondern hier in diesem Forum bessere Risikoabschätzung und auch mehr Wissen vorhanden ist, auch wenn es in meinem Fall bestenfalls nur bescheidenes Hobby-Wissen ist. Dass hier jemand nur wegen diesem Beitrag sich veranlasst sieht, unter Fahrdraht auf die Lok zu klettern um z.B. unter Fahrdraht vom selbigem die Auflage am Stromabnehmer zu fotografieren, so blöd ist im MoBa-Forum keiner. Böse, mit der Absicht, die Lok zu beschädigen, oder zu verschmieren, das macht hier bestimmt auch niemand.

Es mag ein Grenzfall sein, aber ganz und gar nicht gefährlich! Die meisten dieser Gleise werden bald mal abgebrochen! Dieses Industrie Gelände von Holcim muss einer grossen Überbauung weichen. Bereits die öfters mal benutzten Rangiergleise, erst Recht die effektiven Bhf- u. Durchfahrtgleise waren zig Meter weit weg. ALLE Gleise wo ich mich aufgehalten habe, (Beat war noch deutlich vorsichtiger und schlauer), hatten in aller nächster Nähe einen Prellbock!
Insofern stimme ich Dir auch zu: dass wenn diese Gleise niemals benutzt werden würden, wäre auch diese neue BR-487 nicht da... Aber selbst wenn: wenige Meter vor einem Prellbock fährt kein vernünftiger Lokführer noch mit 140 km/h, sonst habe nicht nur ich ein Problem.

Eine andere Frage ist, ob überhaupt eine Lok im Bhf-Gelände fotografiert werden darf, Copyright usw. wenn man es gaaanz genau nimmt. In Nordkorea, vermutlich auch anderstwo bestimmt, da reicht schon viel weniger, um Probleme zu bekommen. Für mich persönlich gewichtet viel mehr die Motivation und Absichten, wieso jemand etwas tut und was dahinter steckt, als was jemand tut. Wenn jemand in völliger gesetzlicher Legalität mein Haus fotografiert, um dieses oder mich auszuspionieren, so fühle ich mich trotzdem gestört und Handle umgehend nach Gutdünken, ohne genau juristische Kenntnisse zu besitzen, wer sich wie wo genau im Recht befindet. Ob es der betreffenden Person passt oder nicht. Anderseits ist mein JCB Traktor irgendwo legal abgestellt und ich nicht gerade vor Ort. Komme bald darauf wieder zurück und sehe jemand fotografieren oder gar daran herum turnen, ja - da ist ein gewisser kleiner Widerspruch, im aller 1. Moment stört mich das auch! Aus verschiedensten Gründen. Aber meistens nur sehr kurz, wenn ich zur Ansicht komme, das sei nur ein harmloser JCB Fan, bin ich zufrieden und alles ist bestens. Vielleicht ist es ja ein potentieller Kunde? Meistens nicht, sondern "nur" ein Traktor-Fan welcher mir weder nützt noch schadet.

Zwischen zu sehr steriler übertriebener, aber korrekter "lebensfeindlicher" Sachlichkeit und anderseits Aufenthalt extremen gefährliche Situationen heraufbeschwören, zwischen diesen beiden Extrempositionen findet das lebendige menschliche Leben statt.

Gruss
Hermann

da ist noch ein ganzes DienstHAUS (nicht Häuschen) zwischen der der Lok und den öfters benutzen Rangier-Gleisen. Wir waren ganz sicher keine potentiellen Selbstmord Kandidaten. Da ist die Muota Brücke zwischen Seewen u. Brunnen wohl der viel grössere Irritationspunkt, da deren öffentlicher Fussgängersteg extrem nahe am Gleis vorbeiführt, besonders an den Endpunkten der Brücke.

Den einen Forumisten habe ich wieder zum Bhf gebracht, der hat eine gute Intuition, wenn man kommen und wenn man gehen muss , auch hat es bei ihm nicht geregnet . Auf dem Rückweg habe ich bei der Lok nochmals vorbei geschaut.

Oft fotografiere ich Eisenbahnen 1:1 wenn schon, vom Duume Rigi Stockflue oder am liebsten vom Bristen Stock (falls ich dort mit der umfangreichen Foto Ausrüstung noch herauf komme), . 2 - 3 km dürfte genug Sicherheitsabstand sein, was die Bahn anbelangt. Christoph, schönes Modell, musst Du das unbedingt zeigen!?! Schon wieder das "haben wollen" entfacht! Ich sammle eigentlich nur maximal bis zur Re 465. Spätere Modelle sind mir zu neu.

Es ist immer auch eine Frage des beruflichen und wörtlichen Standpunktes. Welcher hier in diesem Forum eben sehr unterschiedlich ist, was den Horizont etwas erweitert. So bekommt man etwas Einblick in andere Welten. Ich hätte auch keine Freude, Infrastruktur zu reparieren, welche irgend jemand beschädigt hat. In der heutigen Zeit kennt man sich halt weniger, der Bahnangestellte muss bei Zweifel eher wie eine Bank vom schlechten Fall ausgehen, sonst wirft man ihm vor, nicht richtig gehandelt zu haben.

Die meisten Foren sind entweder grundsätzlich aus Prinzip (leider!)gegen Polizei, Behörden und staatliche Institutionen. Oder aber vertreten vehement deren ihre Anliegen. Das MoBa-Forum zeigt der goldene Mittelweg.

Bisher bin ich mit jeglichen Behörden-Mitarbeiter, verschiedensten Bahn Beauftragten, Schutzdiensten, Militär- u. Polizei gut gefahren, es gab - zumindest aus meiner Sicht - noch nie Schwierigkeiten. Da kann eigentlich kommen wer will... Nicht einmal in Russland, Aegypten und Amerika bekam ich eine Busse oder wurde eingesperrt. Am heikelsten war bisher eine Begegnung mit der Spanischen Guardia Zivil. Da wird man doch wohl noch an seinem Wohnort mit seinem Umfeld, Behörden u. Bahn Verantwortlichen klar kommen, falls diese selbst, oder von ihnen beauftragte Vertreter plötzlich auftauchen! Weil es ist deren Recht, vielleicht auch Pflicht oder Beruf. Bisher liesen die mich immer gewähren! oder waren gar behilflich. Einen Anspruch darauf besteht natürlich nicht, es ist deren Land, Eigentum und Beruf, auch haben sie bestimmt wichtigere Aufgaben zu erledigen, das ist mir schon klar.

Zitat von Swissmoba

Sorry Hermann fürs Offtopic.

sicher nicht sorry?! Das mache ich ja auch dann und wann! Sei es bei mir selber, oder bei anderen Beiträgen. Passt doch alles

Auch noch halb Offtopic: Der SBB Angestellte welcher mich beim Rem 487 "erwischt" hatte, wollte ich fragen, ob ich noch die Märklin Lok 3078 da vorne fotografieren dürfe? Die Lok befand sich nahe am Auto, fast schon auf dem Trottoir. Er erklärte, dass Märklin sich auf die Modelle beschränke! Und viel zu früh, war der Herr verschwunden. Wohl eine Henschel? (Stern mit dem H)? Ich kenne mich da nicht so aus.

Ich hatte mich getäuscht, die 3078 ist etwas moderner, 3-achsig, deutlich grösser u. schwerer. Diese kleinere Lok hat noch Stangenantrieb. Schön, dass diese alte Technik den heutigen Anforderungen genügt


Hier zeigt sich, dass eine gute Kamera doch noch nicht ganz auf den Schrott gehört. Ich war NICHT im Führerstand!!! und habe NICHT die Absperrkette der Lok überschritten, sondern einfach die Kamera von aussen nahe an das Fenster gehalten. Die unschönen Lichtreflexe bringt auch die Nikon D-800 nicht ganz alle weg, aber viele. Das Resultat kann sich sehen lassen. Sieht aus, als wäre ich doch innen gewesen, was definitiv nicht der Fall war. Trotz dem Fenster von aussen und Regentropfen ist die Schärfe ganz akzeptabel. Später am Kontrast herum spielen, erhöht zusätzlich die Qualität. (Siehe Vergleichsfoto)

Beat, da hast Du wahrscheinlich den ex. (SBB) EW IV Prototyp Speisewagen gesehen . Der gehört nun auch zum Fuhrpark der Swiss Rail Trafic. Vielleicht wollen die auch noch die zweite Rem 487 kaufen?
Wobei derzeit muss sich die bereits vorhandene (gelbe) Rem 487 schon nicht überarbeiten: Sie zieht nur sehr kurze leichte Züge von Brunnen nach Erstfeld und wieder zurück.

Eigentlich ist die Rem die perfekte Modellbahn-Lok: eine moderne B0-B0 E-Lok mit 4(!) Stromabnehmer und keiner davon ist an den Fahrdraht angehoben. Trotzdem fährt die Lok, meist im Diesel-Modus!, recht schnell und leise, meist auf Gleisen die eigentlich eine Oberleitung hätten... Standard bei 1:87.

Gruss
Hermann

Okunkler war schneller...