Heute beim Dampflokfest 2016 in Meiningen
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weitere Loks die im Freigelände standen waren die:
01 1531-1, die 01 2066-7 mit Wagner Windleitblechen (den großen Ohren) und die 44 0093-3.
In der Halle dann das zerlegte Krokodil, die 95 1027-2 und die letzte betriebsfähige bayrische S/6 die 3673 ( 18478 ) und vieles andere.
Die 18 478 soll in 2018 zu ihrem 100 Geburtstag wieder dampfen.
http://www.bayerisches-eisenba…8-478-soll-wieder-dampfen -
Lieber Christoph
Danke für die eindrücklichen Bilder.Warum ist denn das Krokodil in einem so lausigen Zustand? Steht die Lok zu nahe an der Werra und der Helba? Es muss ja feucht sein, wenn es so stark rostet
Herzliche Grüsse
Oski -
Die Fotos belegen sehr gut, der Rahmen ist in einem schlechten Zustand. Auf vielfältige Art mehrfach repariert. Schweissen dürfte nach meiner Beurteilung der falsche Ansatz sein. Diese Methode kann zur Wasserstoffversprödung führen und damit zur Rissbildung von Innen nach Aussen. Bei Rissen im Rahmen bleibt nur noch das Schweissen, bei losen Nieten ist es kaum die richtige Wahl.
Da die Lok im Betrieb nicht schwingungsarm läuft, wird das weiter mithelfen die Ermüdung zu beschleunigen. Irgendwann endet ein solcher Rahmen im Schrott oder muss von Grund auf wieder aufgebaut werden. Das dürfte ein teurer Spass werden. Auch ein Krokodil ist nicht für die Ewigkeit gebaut, leider.
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Danke für die Fotos aus Meiningen !
Zum Krokodil:
Lieber Oski, das Krokodil wurde mit dem "Hochdruckreiniger" abgespritzt und zwar solange, bis sämtlicher Dreck weg war. Nun wurde bereits begonnen die restliche Farbe anzuschleifen. Später wird der Rahmen und das gesamte Fahrwerk neu gespritzt. Es werden auch sämtliche Lager erneuert, auch wurden einige Risse und lose & gebrochene Nieten festgestellt. Bedenke auch, dass die Lok die erste Revision seit 1965 erhält. Die beiden R1 im Jahre 1972 und 1982 dienten nur um die Lok fahrbar zu erhalten, es wurde nur das notwendigste gemacht.
Es war mal die Rede, dass das Krokodil Ende Oktober fertig sein soll. Doch dieser Termin ist nicht realistisch.Wie der Rahmen repariert wird, da verlasse ich mich auf die Experten in Meiningen. Das ist nicht mein Spezialgebiet. Es ist nicht der erste Rahmen, welcher dort repariert wird
Zudem sind die Lasten, welche das Krokodil zieht nicht mehr sehr gross, die Belastung hält sich gegenüber den letzten regulären Einsatzjahren sehr im rahmen. -
Das ist ja ein enormer Aufwand. Wie lange wird das wohl dauern?
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Lieber Christoph
Vielen Dank für die tollen Bilder aus Meiningen. Da ich Dampflok Fan bin haben mich diese Bilder am meisten interessiert. Hätte eine Frage,
welches BW beheimatet 18 201.
Viele Grüsse
Marino
[Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_028.gif] -
Lieber Christoph
Vielen Dank für die tollen Bilder aus Meiningen. Da ich Dampflok Fan bin haben mich diese Bilder am meisten interessiert. Hätte eine Frage,
welches BW beheimatet 18 201.
Viele Grüsse
Marino
[Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Fahrzeuge/smilie_car_028.gif]Hallo Marino,
diese Frage war gar nicht so leicht zu beantworten, da die Lok öfters ihren Standort und auch den Besitzer wechselte. Nach längerem Streit zwischen der DB und Dampf Plus ging die Lok in den Besitz von Dampf Plus über und später an Christian Goldschlagg (Geschäftsführer bei Dampf Plus).
Auf Wikipedia wird man dabei auch nicht recht schlau.
https://de.wikipedia.org/wiki/DR_18_201
sie war zu DR / DB Zeiten in Halle und später dann bis 2012 im BW Nossen. Seit 2012 und aktuell Stand Juni 2016 ist sie in der Lutherstadt Wittenberg
http://www.eisenbahn-museumsfa…tiven/baureihe-182/18-201
Hier noch weitere Bilder der Lok in Meiningen von 2016, 2005, 2015