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11465 - Oerlikon

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1

15.04.2013, 23:09

Die beste Ausrede bei Modellbau-Pfusch: Es ist Original

Der gleichnamige Thread, den ich einst hier eröffnet hatte, wird heute um eine neue Unglaublichkeit erweitert.
Manchmal traut man seinen Augen wirklich nicht, wenn man so durch die Schweiz reist. Jedenfalls hätte ein Modellbauer mit folgendem Objekt bei mir keine Gnade gefunden, wenn er es auf seiner Anlage so gebaut hätte, wie ich es in der Realität entdeckte. Auch Oski hätte bestimmt die Stirn gerunzelt und einen Vortrag über Statik gehalten (nachdem er ja bereits - grundsätzlich zu Recht - meine Fabrikfenster beanstandet hatte, an denen ich zur Zierde(!) :D an einem geraden Fenstersturz einen Schlussstein angedeutet hatte). Hier also, ein Viadukt, das im Modellbau auf keinen Fall durchgehen würde!



Selbstverständlich wurde hier der Statik mit dem Betoneinsatz im Original Rechnung getragen, aber wenn ein Modellbauer ein Viadukt so bauen würde, würden alle mit dem Finger auf den Stützbogen zeigen, der hier plötzlich aufhört und seine ursprüngliche Funktion ganz offensichtlich nicht mehr erfüllen kann. Obwohl ich eine solche Problemlösung auf einer Modellbahn wirklich nicht sehen möchte :banned: - sollte mal irgend ein ähnlicher Knorz nötig sein, könnt ihr immer noch auf das Vorbild in Gelterkinden verweisen... :search:
Gruss Roger

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chriesi356

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2

16.04.2013, 06:00

Hallo Roger

Dieses Viadukt kenne ich so seit ich mich Erinnern kann. Dieser Auschnitt ist sicher seit 20 Jahren schon so. Meine Oma wohnt gleich im Nachbarort. Ich nehme an das dies wegen der 4 Meter Eckhöhe der Lastwagen so geändert wurde.

Bueti

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3

16.04.2013, 07:49

Roger, letzten Freitag fuhr ich unter genau diesem Viadukt durch und dachte das gleiche wie du - auf der Modellbahn würde das so nicht durchgehen. Ich hatte genau dieses Problem mit meiner Brücke der Nebenstrecke und musste schlussendlich die Trasse etwas höher bauen, um diese Ausschnitte zu verhindern :fie:

Martin

egos

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4

16.04.2013, 12:45

würden alle mit dem Finger auf den Stützbogen zeigen, der hier plötzlich aufhört und seine ursprüngliche Funktion ganz offensichtlich nicht mehr erfüllen kann.

Lieber Roger
Wirklich ein super Bild! Statisch funktioniert das aber weiterhin, denn bei einem Stützbogen müssen die beiden seitlichen Stützstellen nicht auf der gleichen Höhe fundiert werden. Meistens wird das zwar auf gleicher Höhe gemacht. Der Uebergang vom Bogenmauerwerk zum Fundament wirkt als Gelenk "frei drehbar".
herzliche Grüsse
Oski


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M@ttu BE

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5

16.06.2013, 21:45

Ich denke mal, das passt hier sehr gut hinein...

Zufälligerweise habe ich diese Treppe in Lugano entdeckt...
Gruss Matthias

Cebu Pacific

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6

16.06.2013, 21:54

Der Hydrant ist ebenfalls optimal platziert. ;)
Gruss Erwin


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11465 - Oerlikon

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7

16.06.2013, 23:26

Ich denke mal, das passt hier sehr gut hinein...
Ja Mättu, genau solche Beiträge sind hier erwünscht. Nicht nur der Hydrant ist gut platziert, sondern auch die Treppe erfüllt einen recht fragwürdigen Zweck.... :rolleyes:
Gruss Roger

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ginne2

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8

16.06.2013, 23:55

sondern auch die Treppe erfüllt einen recht fragwürdigen Zweck....

vermutlich als "Einstieg" für Kletterkünstler oder angehende Alpinisten . . . :D
Gruss Günther

Cebu Pacific

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9

17.06.2013, 12:19

Wobei ich schon davon ausgehe, die Treppe erfüllte anfänglich sicher ihren Zweck und wurde bei Umbauten überflüssig. Früher hatten die Planer und Ingenieure noch mehr Bodenhaftung als heute.
Gruss Erwin


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egos

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10

17.06.2013, 20:36

Man sieht es doch gut: Es ist die Treppe für den Unterhalt des Mastfusses :D
Im Ernst: sicher wurde oberhalb der Stützmauer eine Busspur errichtet und dabei der Gehweg weggeplant. Die Fahrbahnplatte besteht jedenfalls aus neuem Beton und die Masten stehen auch noch nicht sehr lange in den Halterungen.
herzliche Grüsse
Oski


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11

17.06.2013, 20:45

Nicht ganz Oski oben ist das Trasse der FLP.
Speziell ist ebenfalls, dass die Treppe wegen des Geländers nicht begehbar ist.
Gruss Matthias

Bueti

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12

09.08.2013, 23:48

Da soll noch einer sagen, die Pfeiffenputzertannen seien unrealistisch:




Dieses Exemplar steht in Mont-Tremblant, Kanada. Das Vorbild kommt doch dem Modell doch schon erstaunlich nahe. ^^

Gruess aus Kanada, Martin :huntsman:

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13

10.08.2013, 00:05

Martin, Du hast das perfekte Modellbahnerauge: Sogar Pfeifenputzertannen im Original werden registriert... :this:
Gruss Roger

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Cebu Pacific

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14

11.08.2013, 20:20

Gruss Erwin


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ginne2

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15

11.08.2013, 20:29

Schilda ist in D gelegentlich weit verbreitet . . . ;) :D
Gruss Günther

Cebu Pacific

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16

11.08.2013, 20:33

Schilda ist in D gelegentlich weit verbreitet . . . ;) :D


Aber nicht gerade zum Schnäppchenpreis. ;)
Gruss Erwin


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17

27.02.2014, 21:37

Heute ging ich wie schon oft an unten abgebildetem Haus vorbei:



Dabei stutzte ich plötzlich!
Denn etwas an diesem Gebäude war genauso ausgeführt, wie ich es am 'Grandhotel Pieperhorn' erst 'fälschlicherweise' gebaut hatte - und wegen architektonischer Unglaubwürdigkeit abänderte (wobei die neue Version vor unserem Spezialisten Oski ebenfalls durchfiel, weil ich damit einfach einen anderen Fehler begangen hatte :evil: )

Was ist also an diesem Haus äusserst ungewöhnlich? (habe ich so noch nie bewusst gesehen)
Gruss Roger

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18

27.02.2014, 22:02

Die Fenster sind anscheinend recht tief unten... Vielleicht ist aber die Decke dies ja auch..
Gruss Matthias

Intschireuss

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19

27.02.2014, 22:15

Beim Tor für die Garage ist der Boden "ein bisschen" schief... Rechts beim Gittertor ist der Boden weiter oben als links.
Gruss Gioacchino

"Ein Kritiker ist ein Mensch, der den Weg weiss, aber nicht Auto fahren kann."

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Cebu Pacific

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20

27.02.2014, 22:19

Über der ersten Fensterreihe ist eine sinnlose Plattform.

Allenfalls meint Roger auch die Fensterstürze im Erdgeschoss.
Gruss Erwin


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