Danke, das ist mir klar.
Aber es gab eben keine Lok mit der Nummer 18400....!?! Was wird mit diesem Modell dargestellt ???
LS Models 17060 SBB Bm 4/4 18400 braun EpIII
Danke, das ist mir klar.
Aber es gab eben keine Lok mit der Nummer 18400....!?! Was wird mit diesem Modell dargestellt ???
LS Models 17060 SBB Bm 4/4 18400 braun EpIII
Es handelt sich dabei um einen Schreibfehler. Auf der Abbildung in der Eyro-Ausschreibung (ganz oben) ist an der (stilisierten) Lok klar zu sehen 18409. Sowas soll vorkommen . . .
ginne2:
Danke, die 9 und 0 sind auf der Tastatur auch nahe bei einander
Wieder mal eine Glegenheit, Deine virtuose Geländegestaltung zu bewundern. Nur schin der Asphaltbelag des Perrons wirkt sensationell - da bin ich noch recht gefordert mit meiner Strassengestaltung auf dem Dorfmodul.
Nachdem nun auch mein Bm im Depot angekommen ist, möchte ich Euch ein Bild nicht vorenthalten:
Sehr schönes Modell.
Aber es scheint, das hochdetaillierte Modell hat auch viele Schatten und sei mit den vielen Details" Abbruchgefährderter" als die Modelle von Roco?
Kann jemand über die Erfahrungen berichten?
Wenn ich mir das Modell so anschaue, wäre es die bessere Wahl gewesen als die Am 6/6. Für mein Bahnhof ist die Lok definitiv etwas besser geeignet als das 6-achsige Monstrum von Kato.
Wenn ich mir das Modell so anschaue, wäre es die bessere Wahl gewesen als die Am 6/6. Für mein Bahnhof ist die Lok definitiv etwas besser geeignet als das 6-achsige Monstrum von Kato.
Das Kato- Modell ist, wie die Ee 6/6 ll derselben Firma, bald 40 Jahre alt und muss sehr intensiv zugerüstet werden und soll dadurch sehr abbruchgefährdet sein. Sogar die Drehgestelle (beide Loks besitzen die gleichen Drehgestelle) mussten zugerüstet werden.
Vielleicht kommt noch mal eine Auflage, die weniger Anspruchsvoll ist?
Um 1982 erschien übrigens das Lima- Modell der Bm 4/4. Diese war eines der ersten Lima- Modelle, die nicht mehr als Kinderspielzeug wirkten, ausser dass sie noch etwas "hochbeinig" wirkte.
Die Am- und Ee 6/6 kann man eigentlich nicht direkt mit der Bm 4/4 vergleichen.
Diese sind noch (Ersatz durch Aem 940) Loks für den Ablaufbergbetrieb. D. h. Wagen holen, den Berg hochziehen und langsam abdrücken, dann das ganze wieder von vorn. Strecken- und Zustelldienstdienst ist und war sehr selten.
Die Bm 4/4 verteilte überall Güterwagen, fuhr auf der Strecke und auch am Ablaufberg.
Denn anderen Danke ich für die Auskunft und Bilder.