Aha: grundiert. Somit ist Deine Betonmauer auf dem gleichen Fertigungsstand wie mein Fabrikschlot. Das perfekte Altern - so wie das Stück im Hintergrund - wird erst der wirklich anspruchsvolle Schritt beim Bau der Mauer (und der Gleise) darstellen, stimmt's? 
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Tja Roger, dein Kamin ist gealtert
und ich bin noch nicht viel weiter als Mauern grundieren :(.
Immerhin die Löcher für das Geländer sind gebohrt.Das perfekte Altern - so wie das Stück im Hintergrund
Danke für dein Kompliment ^^.
Mit dem Arbeitstempo, das andere Forumsteilnehmer vorlegen, kann ich einfach nicht mithalten
.Gruss
Albert -
Mit dem Arbeitstempo, das andere Forumsteilnehmer vorlegen, kann ich einfach nicht mithalten
Ich genauso wenig. Vor allem weil bei mir der Fortschritt nach dem Schema abläuft: 2 vor, 1 zurück, 2 vor, 1 zurück.... was ich mir mit dem Fabrikdach, im Hinblick auf Alterungsversuche geleistet habe, geht auf keine Kuhhaut.... bis das alles wieder vorzeigbar ist, vergehen ein paar Tage.
Und ausserdem brennt das Bastelfeuer neben meiner Arbeit bloss auf Sparflamme. Beneidenswerte Jugend! -
Immerhin die Löcher für das Geländer sind gebohrt.
Lieber Albert
da kann ich nur sagen: vorbildlich, gefällt mir! Was verwendest du für einen Schotter? Sieht gut aus.
herzliche Grüsse
Oski -
Sehr schön verarbeitet. Du nimmst es jedenfalls auch sehr genau. Mach weiter so
Grüsse Roger2
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Gib zu, das hast du irgend in einem Bahnhof Fotografiert...
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Was verwendest du für einen Schotter?
Lieber Oski, der von mir verwendete Schotter ist eine Eigenmischung. Die Mischung besteht aus 2/3 selbst ausgesiebten Brechsand und 1/3 medium Gray Blend Ballast von Woodland.
Den Brechsand siebe ich in mehreren Arbeitsgängen aus. Danach kommt der Sand für etwa 45 Minuten bei 120 Grad in den Backofen, somit können die im Sand lebenden Kleinlebewesen sicherlich keinen Schaden mehr anrichten.
Die Backofenaktion mache ich immer, wegen der Luftreinhalteordnung, wen der Hauhaltvorstand nicht anwesend ist.Gruss
Albert -
Lieber Albert
tönt spannend. Welche Körnung ist es etwa? Warum ich frage: Es gibt von diversen Herstellern Schotter 1:87. Mir scheint es einfach, der sei meist zu fein. Man muss doch etwas von den Körnern sehen, so wie bei dir. Wenn es allzu fein ist, sehe ich nur Staub.
herzliche Grüsse
Oski -
Albert
Danke für den Tipp.Oski
Ich tippe mal so auf 2mm Körnung. -
Lieber Albert
tönt spannend. Welche Körnung ist es etwa? Warum ich frage: Es gibt von diversen Herstellern Schotter 1:87. Mir scheint es einfach, der sei meist zu fein. Man muss doch etwas von den Körnern sehen, so wie bei dir. Wenn es allzu fein ist, sehe ich nur Staub.
herzliche Grüsse
OskiDem kann ich mich nur anschließen, lieber Oski. Es ist im Modellbau nicht immer zielführend, sich um jeden Preis an die korrekte Maßstäblichkeit zu halten. Oft sind es kleine Übertreibungen, die beim Betrachter den glaubwürdigeren Eindruck vermitteln. Bei meinem (Spur Null) Schotter habe ich mich deswegen z.B. für den etwas gröberen
Spur I-Schotter entschieden. -
Lieber Albert
danke für die Rückmeldung. Ich habe einen Kessel Quarzsand 0.75 mm "gerettet". Der Sandkorndurchmesser ist also etwa brauchbar. Natürlich bin ich vom Einschottern noch Lichtjahre entfernt. Zudem wechsle ich vielleicht dann das Produkt trotzdem, weil Quarzsand etwas hell ist. Mittlerweile dezimiert sich der Vorrat langsam aber sicher als Dekosand in Kerzenständern usw.
herzliche Grüsse
Oski -
Habe mal im Verkehrsbau Lehrmittel nachgeschaut, Schotter hat eine Körunung zwischen 22 und 63mm, was in H0 zwischen ca. 0.25 und 0.72mm entspricht... Da Lag ich mit 2mm sehr daneben..
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weil Quarzsand etwas hell ist
Hoi OskiQuarzsand gibt es in weiss und beige. Dann könnte man auch noch nachbehandeln.
Mich schrecken einfach die Preise der Modellbahn-Schotter-Hersteller extrem ab. Da ist Quarzsand deutlich günstiger erhältlich (mit ca. CHF 1.-/kg ist man dabei).
Gruss
Teddy
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Teddy on Tour -
Wegen vieler vorweihnachtlicher Anlässen
komme ich mit dem Modellbau nur schleppend voran ;(. Vor Kurzem besuchte mich ein Kühlwagen aus Nordamerika.
Das musste natürlich festgehalten werden.Der Kühlwagen ist sehr filigran, also nichts für Grobmotoriker. Mir gefällt vor allen die Seite mit dem Kühlaggregat. Um was ich unsere Kollegen aus der Amerikafraktion beneide, von diesem Wagentyp gibt es von Anfang an 24 Betriebsnummern ;).
Grüsse
Albert -
Um was ich unsere Kollegen aus der Amerikafraktion beneide, von diesem Wagentyp gibt es von Anfang an 24 Betriebsnummern
Wenn das nur das einzige wäre, in welchem die Amis etwas weiter sind
Sehr schönes Modell. Ich würde kürzlich von einem Club-Kameraden etwas in die Welt der Kanadischen-Eisenbahnen eingeführt - diese hat durchaus ihre Reize...
Gruess
Reto -
Super Service von MicroScale.
Der im Beitrag 43 geschilderte Schadenfall: Defektes Signal. Dieser Tage hatte ich diese Mail im virtuellen Briefkasten:Wir haben die Reparatur ausgeführt und das Signal wird morgen abgeschickt. Die Reparatur ist kostenlos.
freundliche Grüsse
H.P.Hofmann
Da ich ja das Signal beschädigte, war für mich klar, wer für die Kosten der Reparatur aufkommt, und nun diese Überraschung. Wirklich ein Kränzchen fürs Team Hofmann.
GrussAlbert
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Lieber Albert
Es ist schön zu lesen, dass auch in der Schweiz noch solche Unternehmen gibt!
Die Firma ESU ist in Sachen Austausch von Decodern auch vorne mit dabei - diese haben mir auch schon von mir beschädigte Decoder ausgetauscht.Gruess
Reto -
Hier nun wieder ein kleines Update.
Auf diesem Bild sieht man noch sehr gut den Spalt zwischen den Durchfahrgleisen und den noch zu bauenden Industrieanschlüssen.
Das Foto, mit durchfahrendem TEE, hat Bruno Beeri am Modultreffen 2012 in Niedergösgen geschossen.Die Mauer ist nun auf der ganzen Länge gealtert und jetzt wird das Unkraut angebracht.
Grüsse
Albert -
Albert, wieder einmal schöne Bilder! Das lässt mich darüber sinnieren, dass ich mich wohl auch einmal wieder dem Breuer-Diorama annehmen müsste... sobald das HAG-Wagen-Umlackierfieber vorbei ist... halt! dann kommt ja noch der Kurztriebwagen.... und die Depreux-Lok.....
