Liebe Mitforumisten
Nun habe ich mich, nach persönlichen Gesprächen mit MoBA-Forumsmitglieder an der Wettinger Börse doch entschieden, hier im Moba Forum einen Bericht über den Bau meiner Eisenbahnanlage zu veröffentlichen. Schlussendlich werden im Bahnforum primär Themen über das Vorbild diskutiert und vorgestellt.
Also.
Vor ein paar Jahren habe ich noch eine Anlage in der Spurweite N mit Thema Nordamerika geplant, aber als ich meinen Dokufilm "Bahnland Schweiz - Zürich-Bern" produzierte, fing mein Herz wieder für die europäischen Bahnen zu schlagen.
So entschied ich mich für den Bau einer Anlage in der Spurweite H0 mit Thema "Fahren was gefällt" mit Schwerpunkt Europa. Doch auch der Spur N werde ich weiterhin treu bleiben. Dort wird aber konsequent nur Thema Nordamerika mit Schwerpunkt USA gesammelt.
Seit Anfang 2016 bin ich stolzer Besitzer einer ESU Ecos Zentrale und habe bis heute ein paar wenige Loks und Wagen kaufen können. In diesen rund anderthalb Jahren stellte ich 2 provisorische "Tischplattenanlagen" auf. Die erste war 5 x 1.2 Meter mit drei Ovalen und wurde später noch mit zwei Schenkeln a je rund 3 Metern ergänzt, sozusagen zur Anlage Nummer 2.
Da ich zwei Hobbyräume besitze, konnte ich die einmalige Gelegenheit nutzen, diese mit einem Durchgang sowie je 5 Löcher zu verbinden. Das ergibt heute tolle Masse: 9 Meter - 7 Meter - 5 Meter - 4 Meter, in einem etwas verbogenen "U".
Hier nun mal der definitive Plan der Anlage Nummer 3:
Die Anlage verläuft auf 3 Hauptebenen und ist durchgehend doppelspurig. Der Minimalradius auf allen Linien beträgt 826 mm. Eine Ausnahme musste ich machen. Im Schattenbahnhof:
Die innersten vier Bogen werden aus Platzgründen mit R3 (419 mm) - R 6 (604 mm) des Roco Line gebaut. Das ist aber kein Problem, ich hatte auf der ersten Anlage auch im innersten Oval den R3 und konnte auf der flachen Fahrbahn (im Schattenbahnhof wird ja keine Steigung gebaut) einen 10-teiligen IC2000 mit Modul schieben. Sogar den Monster IC2000 mit zwei motorisierten Loks und 16 Doppelstockwagen funktionierte einwandfrei .
Der Schattenbahnhof weist doch 19 Gleise auf, das längste Gleis wird rund 12 Meter lang sein . Geplant ist, zwei Züge pro Gleis abstellen zu können.
Die Hauptebene:
Über einen Wendel erreichen die Züge auf der "Ostseite" (ein paar Gleise sind dort pink eingefärbt) die Hauptebene (Streckenteil gelb). Der Hauptbahnhof wird 8 oder 9 (Im Plan sind es noch 9) Gleise beinhalten. Weiter geht es in einer S-Kurve über die Ausfahrt "West" in einen weiteren Wendel auf die obere Doppelspur (Streckenteil grün):
Die Gleise führen dann oberhalb der Hauptebene in einem grossen "S" zum kurzen Abschnitt der Neubaustrecke, die rund 5-6 Meter lang sein wird. Via einem weiteren Wendel geht es zurück auf die Hauptebene.
Die letzte Ebene ist eigentlich keine weitere Ebene, nein mehr ein weiteres Trassee (Streckenteil rot).
Ich konnte es einfach nicht lassen und bestellte mir aus Neugier ein 3-teiliges Set mit US-Doppelstock-Containerwagen der Firma KATO, da ich die Pendants bereits in Spur N besitze. Schon beim Auspacken war ich begeistert! Als die Wagen damals auf meiner zweiten Anlage dann noch rollten, war die Konsequenz klar. Es mussten weitere Wagen sowie zwei Loks her und, noch wichtiger, die Anlage musste so gebaut werden dass die Wagen auch verkehren konnten. Da ich aber nicht bei sämtlichen Tunnel das Lichtraumprofil vergrössern wollte entschied ich mich für den Bau einer separaten, flachen rund um die Anlage führenden Doppelspur mit US-Lichtraumprofil. Hier auf dem Plan in rot eingeplant:
So kann ich auf dieser Strecke hohe Wagen problemlos einsetzen. Ein weiterer Clou der Anlage. Ich kann auf den 3 Strecken (Schattenbahnhof - Hauptlinie Gelb und Grün) sowie USA Strecke) insgesamt 6 Züge ohne Überwachung laufen lassen. Natürlich werde ich auf der gesamten Anlage eine digitale Steuerung mit Gleisrückmeldung einbauen, aber manchmal ist es auch cool, einfach Züge fahren zu lassen, ohne dass der Computer eingreift und Züge wieder anhalten müssen.
Auf jeder Ebene sind Spurwechsel vorgesehen. Im Schattenbahnhof werden 15-Grad Weichen von Roco Line verbaut. In allen oberen Ebenen kommen jedoch die schönen 10-Grad Weichen zum Einsatz.
Nun die ersten Bilder. Hier die beiden Hobbyräume vor dem "Durchstich":
Sowie nach dem Umbau:
Und los gehts mit dem Bau. Natürlich zuerst der Grundrahmen:
Als nächsten Schritt baue ich auf der "Ostseite" den unteren Helix (Wendel) ein. Ich führe sämtliche Testfahrten mit einem 10-teiligen IC2000 durch, da dieser Zug sehr heikel bezüglich Radien zusammen mit Steigungen ist.
Anschliessend werden mal ein paar Schattenbahnhofsgleise "probeverlegt":
Da der Schattenbahnhof fix-fertig gebaut sein muss, bevor ich in die Höhe gehen kann, bestellte ich umgehend etwas Kork :D:
Und schon bald gehts an das Verlegen: