Oldtimer in der Schweiz

  • von 1996, aber mit einem Film über die sehr interessanten Delahaye Wagen,
    alte Berichte vom Genfer Salon mit lustigen Kommentaren ;) und einem Betrag über
    ein Oldtimer Bergrennen mit hochkarätigen Autoklassikern die sehr beherzt bewegt werden.

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    Es grüßt Christoph aus dem schönen Hessenland.


    Ich liebe es wenn etwas über Jahrzehnte funktioniert deshalb sammle ich HAG und fahre HOREX :love:
    Bereits 22 Ae 6/6 davon 15 Grüne und 6 Rote und eine Swiss Express

    Einmal editiert, zuletzt von cosyloewe ()

  • Hallo Christoph,
    ein schönes Video zeigst Du uns da. Speziell der Anfang zeigt wirklich hochkarätige Wagen.
    Aber man muss schon ein wenig gestört sein, sich anstecken zu lassen. Von 1980 an, bis etwa 1960-1955 zurück, ist ein - normaler - Oldtimer je nach Typ gar nicht so abwägig. Kleinere Oldtimer Autos kosten kaum mehr, als ein Neuwagen. Weder in der Anschaffung, noch im Unterhalt und Steuern.


    Jedoch schwere grosse Vorkrieg-Wagen, die sollten einem beim Kauf zum Schutz per Viehhüter-Gerät eins zwicken. Oder vielleicht die Frau?...


    Zwar sind die Frauen ganz selten die wirklichen Antreiberinnen für Oldtimer, aber auch meistens deutlich weniger ablehnend als vergleichsweise zu Modelleisenbahnen. Ausnahmen bestätigen die Regel. Was auch immer, Mann sollte VORHER so viel wie möglich Berichte aus der Zeit heraus lesen und sich nicht zu sehr von der tollen Ausstrahlung verleiten lassen. Natürlich sind Zustand und Technik sehr wichtig, aber dies kommt erst unter Punkt 2. Zuerst sollte man unbedingt vorher "nur" Erfahrungsberichte ausfindig machen und aufmerksam studieren. Die meisten heutigen Besitzer sind weder schlechter noch besser als die damaligen Leute, sondern etwa gleich. Also wird man auch mit grösster Wahrscheinlichkeit das erfahren, was schon damals berichtet wurde...


    Es gibt erstaunlich viele profunde uralte Expertenberichte, Fahrzeughalter-Erfahrungsberichte u. Garagen-Analysen, Anekdoten etc. Man müsste sie nur ausfindig machen und vor allem auch lesen (nicht versorgen) und versuchen zu verstehen. Was da drin stand, im Guten wie im Schlechten, hat 60-100 Jahre später erst recht seine Gültigkeit. Lässt man sich mir nichts dir nichts von der Diva einfangen, kommt es früher oder später zum Aufbegehren, man spricht unschöne Wörter zu ihr, was sie mit stumm am Strassenrand quittiert, oder den Kreisel zur Rushhour verstopft...


    Womöglich ist die methodische Vorgehensweise à la EMPA auch nicht das wahre Wunder sondern nur die logische Feststellung: 1:1 am besten nichts pilotieren und schon gar nichts besitzen, was Reifen-, Stahlräder, Flügel-, oder Propeller benötigt. Wenn sie wüssten, wie recht sie damit haben :) ...


    Wobei Beat ist bereits ein Wackel-Kandidat, Stollenpneus sind scheinbar von seiner Aufzählung ausgenommen. Ich kann ihm beipflichten, der einzige Nachteil von Traktörli sind die eingeschränkte Reichweite. Ansonsten; Garagen, Verkehrsämter und Versicherungen sind nicht so begeistert, weil gut erhaltene alte Traktörli für sie fast nichts einbringen. Übliche Traktörli-Oldtimer kosten einen Bruchteil eines Autos, benötigen nur wenig Unterhalt, gehen bei normaler Pflege kaum je kaputt, sind robust, kosten nur wenig Versicherung und gültige Fahrverbot-Schilder sind für sie (noch) eine rare Angelegenheit. Gefährlich wird es erst, wenn man den kleinen Traktörli Fahrten und/oder Lasten zumutet, für die sie nicht gebaut wurden.



    solches oder ähnliches gehört halt auch dazu, auch wenn es die meisten Besitzer verheimlichen wollen, nicht nur die schönen Momente...


    Gruss
    Hermann

    Analog ist cool:)

    Einmal editiert, zuletzt von Longimanus ()