Lieber Oski
Bislang war ich ein stiller, jedoch begeisterter Beobachter in diesem Thread. 
Ganz herzliche Gratulation zum ersten Fahrbetrieb auf Deiner Modellbahnanlage - das ist beachtlich, was Du geschaffen hast.
Die Baufortschritte finde ich besonders bemerkenswert - ein gutes Beispiel, was alles in relativ kurzer Zeit erreicht werden kann, wenn man dran bleibt! 
Weiterhin viel Spass und Freude am Anlagenbau und mit dem Fahrbetrieb.
Hier ist noch ein Bild des Haufens unter der Anlage:
Unten rechts ist noch ein ungebrauchtes Paket mit 10 Schienen, die mein damaliger Fachhändler (Nabo, Vorgänger von Hekra, Theaterstrasse, Winterthur) direkt aus England beschaffte. Die meisten Schienen waren mindestens einmal im Einsatz und sind darum leicht verstaubt, aber ohne Gips oder Farbresten.
Gruss Oski
Mittlerweile sind alle Anschlüsse gemacht und verlötet. Die Testphase hat es in sich. Immer mal wieder gibt ein besetzter Blockabschnitt keine Rückmeldung. Die Ursache ist ungenaues Arbeiten mit zu vielen Änderungen. Entweder ist im Programm die neue Adresse noch nicht nachgeführt oder am Decoder sind noch die falschen Bits belegt. Aber das ergibt sich im Laufe der Zeit.
Das Gleisbild zeigt sich so:
Die roten Doppelbalken sind belegte Abschnitte.
Auch die "Betonbrücke" überstand die Belastungsprobe:
Ich gebe zu, das Bild ist etwas unterbelichtet. Es handelt sich um die Lok R4C mit 4 offenen Wagen. Den Blitz habe ich eingespart, damit man die Frontlichter der Lok sehen kann.
Gruss Oski
Oski, dein Gleisbild sieht eindrücklich aus. Und eine schöne Bahnhofs-Uhr hast du da links im Bild 
.
Weisst du vielleicht, was die Zentrale macht, wenn im Bus 2 Decoder die gleiche Adresse haben? Oder zweite Frage: Was passiert, wenn eine Bit-Adresse zweimal vergeben ist?
Sicher bin ich nicht, weil ich es nie ausprobiert habe.
Ich vermute mal, dass bei den Decodern (Weichen und Lichtsignal) beide auf entsprechende Befehle reagieren.
Bei den Encodern (Besetztmelder) vermute ich, dass eine chaotische Rückmeldung zum MoBaSteu stattfinden wird, da ja jeder Encoder an mehrere Rückmelde-Strecken angeschlossen ist, die kaum jeweils den gleichen Zustand haben.
Ich könnte dir jetzt anraten, es einfach auszuprobieren. Aber das Wissen nützt dir nichts, weil es eine Situation ist, die du auf alle Fälle vermeiden musst.
Also die Lösung ist, sorgfältig jeden Decoder/Encoder auf die Adresse im Adressierungs-Plan zu überprüfen, damit das nicht passieren kann.
Nun ist die Zeit reif für Testfahrten. Der Lokführer der R4C hat eine neu Fahrleistung entdeckt: Putz-Zug! Wenn das Badwänneli schon keine Passagiere mehr befördern soll, muss eine andere wichtige Aufgabe her:
Bei Märklin Insider konnte man einen starr gekuppelten Doppelwagen erwerben. Das zweite Exemplar fand ich auf Ricardo. Zwischen den Putzwagen befindet sich der Schleifwagen von Rail4You. Die Komposition hat einen ziemlichen Reibungswiderstand. Mit diesem Zug fahre ich mit Fahrstufe 30.
Allerdings kommt der Zug nicht weit:
Die Doppelwagen sind alles andere als Anlagen tauglich. Auf einem Rundkurs von etwa 10 Metern Länge gibt es mindestens 3 Entgleisungen.
Die Doppelwagen schaffen die DKW leider nicht. Entweder reisst der Zug auseinander oder bleibt mit Kurzschluss stehen. Wenn nur eine Achse entgleist, kommt der Putzzug noch etwas weiter bis zu einem nächsten Hindernis und entgleist dort vollständig.
Oft natürlich an den besten Stellen:
Auch das Umstellen der Wagenreihenfolge änderte nichts an der Häufigkeit der Entgleisungen. Das Ganze werde ich noch wiederholen ohne den Schleifwagen. Das Zusammenspiel des Schleifwagens mit den Putzwagen scheint auch nicht optimal zu sein.
So macht das natürlich wenig Spass. Die starren Kupplungen müssen ersetzt werden durch normale Kupplungen. Allenfalls müssen auch am Schleifwagen andere Kupplungen angebracht werden.
Gruss Oski
