Ich würde meinen, die Aderendhülsen sind ganz patent, wenn man die Drähte anschraubt, also in Schraubklemmen fixiert. Zum löten würde ich die Aderendhülsen auch weglassen.
Verzinnte Litzen anschrauben ist fast eine Garantie, dass es bald nicht mehr funktioniert. Das löst sich früher oder später IMMER.
Grüsse
Rufer
Verzinnte Litzen anschrauben ist fast eine Garantie, dass es bald nicht mehr funktioniert. Das löst sich früher oder später IMMER.
Nanana, das würde ich jetzt nicht bestätigen - oder sprichst Du von Jahrmillionen? Da hättest Du natürlich recht.🤭
Verzinnte Litzen anschrauben ist fast eine Garantie, dass es bald nicht mehr funktioniert. Das löst sich früher oder später IMMER.
Lötzinn neigt sehr stark zum Kriechen. Das heisst, eine Schraubverbindung eines verzinnten Kabelendes wird (weil das Lötzinn durch die Schraubverbindung mechanisch belastet ist) mit der Zeit "lugg" und das wie rufer schreibt: IMMER.
Allerdings muss das nicht zwingend zu Problemen führen. Bei der ChRB II hatte ich - mangels besseren Wissens - bei allen Schraubverbindungen die Kabelenden verzinnt. Beim Abbau der Anlage habe ich dann sehr wohl festgestellt, dass wir die Schraubverbindungen nicht mehr lösen mussten. Die waren nämlich schon lose. Ironischerweise hatte wir aber während der ganzen 25 Jahre, die die ChRB II "gelebt" hat, nie wegen so einer Schraubverbindung ein Kontakt-Problem.
Ich erkläre mir das so: Das Lötzinn kriecht, solange es einer mechanischen Belastung (Schraube) ausgesetzt ist. Sobald es genug gekrochen ist, also nachgegeben hat, ist keine Kraft mehr vorhanden, also der Druck auf's Lötzinn hat aufgehört. Deshalb hört es dann eben auch auf mit Kriechen. Wenn nun mechanischer Zug auf der Leitung ist, wird die Leitung herausgezogen und das führt (fast zwingend) zu Problemen. Wenn aber keine Zugkraft auf's Kabel wirkt, befindet sich das Kabel immer noch in der Klemme (einfach ohne Druck der Schraube). Die elektrische Verbindung kann aber immer noch gewährleistet sein, weil das Kabel ja immer noch in der Klemme ist und das andere Kontakt-Material berührt.
Anyway: Ob es nun elektrische Probleme verursacht oder nicht: Gut ist es jedenfalls nicht und ich mache es jetzt auch nicht mehr so, sondern mit Kabelend-Hülsen.
Vielen Dank an alle Einsprecher für die vielen Gedanken und Tipps. Ich werde das Dilemma so lösen, wie es Andy GR beschrieb. Ich verzinne die Seite, die angelötet wird und acht dort darauf, dass keine Zugkraft quer zur Litze entsteht. Auf der Decoder Seite klemme ich die Aderendhülse auf die Litze. Allerdings ist der Ausschuss etwa 60 Prozent, den Trick habe ich noch nicht ganz verstanden. Aber es geht.
Heute wurde wieder zwei Vorsignale angeschlossen:
Diese Vorsignale geben das Ausfahrsignal nach der Kurve wieder.
Auch an diesem Ende des Bahnhofs sind nun Ausfahrsignale montiert und an die Lötleiste angelötet:
Auch diese Ausfahrsignale erhalten Vorsignale auf der andern Seite der Kurve:
Nun sind die Litzenlängen bestimmt und es sind 26 Litzen an beiden Enden zu beschriften.
Gruss Oski
Frage an die Kollegen im Forum: Braucht noch jemand Code 100 Flexgleise von Peco?
Heute kann ich die Frage zurückziehen. Auf Ricardo fehlen Anbieter und Interessenten, auf Ebay nur die Interessenten. Fast alle Anbieter sind aus Grossbritannien und wollen Neuware weghaben.
In verdankenswerter Weise hat Hermann bei mir die Schienen abgeholt. Es waren viele Schienen, die schon einmal eingebaut waren. Nur etwas über 20 Stücke waren noch vollständig neu.
Das bei mir verbliebene "Peco-Zeugs" werde ich nun "kübeln".
Gruss Oski
Hoi Oski
Das wäre ez wirklich schade. Was ist denn noch übrig? Würde das bei dir abholen und anständigen Preis zahlen
Gruss Barni
Würde das bei dir abholen
Hoi Barni
Vorhanden sind noch:
- etwa 40 Stk. Schienen Peco 100 mit Längen kürzer als 40 cm
- 8 Pecoweichen (4 x Links, 4 x Rechts), Radius Abzweiger 36o mm
- 8 Doppelmagnete für diese Weichen, 1 davon mit einem "Unterbau"
- einzelne Lima Gleisstücke mit gleicher Profilhöhe, etwa 15 Stück
Hier noch die Bilder:
die kurzen Schienenstücke
die Weichen ohne Antrieb
7 solche Doppelmagnete in Originalverpackung
ein Doppelmagnet auf einem Montagesockel
Lima Schienenstücke, ca. 10 cm lang, meist gerade, teils mit Radius 360 mm
Die Teile stammen aus dem Rückbau einer meiner früheren Anlagen, bevor ich K-Gleise von Märklin einsetzte. Damals verwendete ich Zweileiter-Schienen und machte einen Mittelleiter mit Nägeln und gezogenem Kupferdraht. Durch das Löten sind Schmorstellen an den Kunststoffschwellen vorhanden. Die Magnete wurden nie eingesetzt.
Ich würde diese Teile wegwerfen, sie haben für mich keinen Wert mehr. Du kannst diese Teile umsonst haben, einzige Bedingung ist, du bringst sie mir nicht mehr zurück!
Gruss Oski
Hoi Oski
Komme sie holen mal an einem Abend oder am Samstag. Du wohnst ja irgendwo Zielstrasse oder? Sag einfach wann es dir gehen würde, dann komme ich. Kann dir aber gerne was dafür geben.
Gruss Barni
