Sommerdampf in Spur I

  • Auch im Sommer lässt es sich prima mit der Modellbahn spielen ohne im Keller zu vergammeln. Der heutige Tag war geradezu ideal, angenehme Temperaturen, gute Sicht auf den See und immer wieder Verpflegung.


    Ein Kollege veranstaltete ein Echtdampf fahren bei sich im Garten. So kamen diverse Loks und Wagengarnituren zum Einsatz.



    Ein PLM Zug gezogen von einer 231 Lok von Aster.




    Eine BR65 der DB einmal solo und einmal mit Güterzug unterwegs.



    Eine Aster Eb 3/5 mit selbst gebauten Personenwagen.



    Eine Aster PO Lok mit passendem Zug, Wagen ebenfalls Eigenbau.




    Zuletzt noch eine Märklin V200 mit Güterzug und völlig Stilunecht mit einem Schweizer Personenzug. Die V200 fährt mit Akkus, Fernsteuerung und einem Soundmodul das primär den Besitzer in kindliche Freude versetzte und den Rest bald einmal nervte.


    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Verschiedene Loks in grösserer Ansicht.




    Diese 232 wollte nicht so richtig und konnte mit einem beherzten Zugriff nach einer Entgleisung auf einer Weiche vor dem Absturz gerettet werden.


    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Dumme Frage Erwin, wie wurde die V200.0 angetrieben, analog? Ein paar solcher Echtdampf-Anlagen kenne ich auch. Oft liegt am Gleis noch eine Spannung an für z.B. Die Beleuchtung von Wagen. Schöne Fotos übrigens :)

    Einmal editiert, zuletzt von Terry ()

  • Michael,


    Die Lok wird analog betrieben, auf den Schienen liegt keine Spannung an. Er konnte mir auch nicht sagen was für eine Art Soundmodul oder Decoder eingebaut ist. Alle Soundeffekte laufen automatisch ab und sind geschwindigkeitsabhängig.

    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Oft liegt am Gleis noch eine Spannung an für z.B. Die Beleuchtung von Wagen. Schöne Fotos übrigens :)

    Bei den Modellen von Aster sind in der Regel die Radsätze nicht isoliert. Deswegen sollte keine Spannung am Gleis anliegen, es würde zum Kurzschluss kommen.
    Die erwähnte V200 ist ein Modell von Märklin. Der Besitzer hat dem Modell einen 12V Akku eingebaut. Gesteuert wird das Modell mittels Funkfernsteuerung wie sie auch in LKW Modelle eingebaut wird. Das Soundmodul dürfte ebenfalls aus dem RC-Modellbau stammen.


    Bei Live-Steam Modellen im "Gartenbahnmasstab", also Spurweite "G" sind viele Echdampfmodelle mit isolierten Radsätzen ausgerüstet. Z.B. die Modelle von Regner oder Roundhouse (auf Wunsch). Dort nutzen manche Gartenbahner die Gleise zur Spannungsversorgung z.B. für Wagenbeleuchtungen.


    Beat

  • Danke Beat für die aufschlussreiche Antwort :thumbup:

  • Ist die Hochbahnkonstruktion eigentlich fix aufgebaut, oder muss sie bei jedem Fahrtag neu aufgestellt und ausnivelliert werden?

    Gruss Roger


    95 von 121 grünen Ae 6/6


    Die Katze schläft im Lärm; nur die Stille weckt sie, wenn die Mäuse rascheln.

  • Roger,


    Der Streckenteil entlang dem Hang ist in Segmenten auf Stützen in den Boden betoniert. Das hat sich seit mehr als zwei Jahrzehnten bewährt. Die Holzkonstruktionen sind mobil und müssen jeweils für den Betrieb aufgestellt werden. Diese Anlage weist einen Radius von 2600 Millimeter auf, damit können ganz grosse oder Modelle mit vielen starren Achsen an ihre Grenzen stossen. 3000 Millimeter ist in Spur 1 ein üblicher Radius, z.B. auf unserer Vereinsanlage. Dort fahren Big Boy, Garrat und Challenger ohne Probleme.

    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Hätte das Wetter mitgespielt, der Fahrtag an gleicher Stelle wäre auf den Tag genau ein Jahr später durchgeführt geworden. Wegen dem unsicheren morgigen Wetter wurde er auf heute vorverschoben und konnte bei perfektem Sommerwetter statt finden.


    Wie gewohnt viel Aussicht, mit See, Dampfschiff und Doppelstock S-Bahnen der ersten Generation. Zwischendurch brummte auch noch die Tante Ju über unsere Köpfe. Nostalgie aus mehr als einem Jahrhundert, live nebenbei erlebt.




    Der kleine Billy, bereits von anderen Beiträgen bekannt. Für den heutigen Tag extra aufpoliert. Dom, Glocke, Kesselringe, Handläufe, Fensterrahmen und Fabrikschilder mit Sigolin und einem Baumwolllappen auf Hochglanz gebracht. Im Sonnenschein strahlt und glänzt er.



    So gemütlich kann Modellbahn sein. Im Stuhl unter dem Zelt sitzen, Fernbedienung in der Hand und entspannt dem Dampfzug nachschauen, einfach perfekt.




    Eine BR52 im grauen Kriegsanstrich unterwegs mit einem Güterzug. Hier in völlig friedlicher Mission ihre Kreise ziehend.




    Eine Aster PLM 231 die zur 231H umgebaut wurde, der letzte Zustand wie sie von der PLM vor der Übernahme durch die SNCF betrieben wurde. So steht sie heute im Museum.




    Die Kohle gefeuerte 241P, das erste Mal komplett fertig gebaut im Einsatz. Sie leidet noch unter einigen kleinen Kinderkrankheiten die behoben sein wollen. Ein Sicherheitsventil das viel zu spät schliesst und für einen grossen Druckverlust sorgt und ein Wasserschlauch der sich unter Druck zu stark dehnt. Mit einem schweren Zug läuft sie aber schon sehr gut und lässt ein wunderschönen Auspuffschlag ertönen.


    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Zu guter Letzt noch eine gasgefeuerte S 3/6.




    Livesteam, ein schönes Hobby das in der warmen Jahreszeit draussen betrieben werden kann und an welchem auch die bessere Hälfte teilnehmen kann. Heute waren ingesamt fünf Damen anwesend und alle konnten den Tag ebenfalls geniessen.


    Immer wieder bin ich erstaunt mit wie viel Detailwissen zu einzelnen Maschinen die Besitzer aufwarten können und mit wie viel Aufwand und Liebe sie ihre Maschine in das Wunschmodell verwandeln, oft über Jahre. Ein Hobby für aktive Macher.

    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Lieber Erwin,


    vielen Dank für die tollen Bilder der schönen Maschinen bzw. Züge. :) Diskrete Frage: wohin richtet sich Dein suchender Blick auf dem einen Foto? ;) :)

    Gruss Günther

  • Lieber Günther, mit meinem scharfen Blick halte ich den Billy unter Kontrolle, nicht das er noch übermütig wird. ;)

    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.

  • Für die Freunde von Echtdampf Spur 1 Modellen ist im PDF eine kleine Auswahl an hitzebeständigen Schläuchen und Schutzschläuchen aufgelistet. Die Schläuche sind als Verbindung von Tender Wassertank zur Lok gedacht. Speziell geeignet erscheinen mir die FEP Schläuche.


    Schläuche.pdf

    Gruss Erwin



    Wer rast, der verpasst das Leben.


    Kein Platz für weitere Sammelstücke ist nur eine faule Ausrede. ;) Es gibt für alles eine Lösung.