Durch Rogers SIG-Kurztriebwagen inspiriert, habe ich lange Zeit hin- und her überlegt, ob ich auch auf diesen Zug aufspringen und ebenfalls ein Modell bauen soll? Der Gedanken daran und meine Fantasie liessen mich nicht mehr los. Selbstverständlich habe ich bei Roger nachgefragt, damit nicht eine geniale Idee "billig" kopiert wird
Zur Geschichte des Originals:
Im Jahre 1949 offerierte SIG zum Konkurrenten Schindler einen 4achsigen Dieseltriebwagen für die MThB, welcher auf dem ABDe 4/8 741-743 der BLS Gruppe von 1945 basierte.
Hierzu wurde ein Prototyp BCFm 2/4 entwickelt, welcher 1950 fertiggestellt wurde. Weil der Triebwagen 2 Abteile 3. Klasse weniger als der Schindler Triebwagen aufwies, vergab die MThB den Auftrag an Schindler. Dies obwohl das SIG-Fahrzeug mit 2x 225 PS stärker motorisiert war, als sein Konkurrent mit 2x 190 PS.
In der Schweiz war bekanntlich die Nachfrage nach Dieselfahrzeugen sehr eingeschränkt, weil die Elektrifizierung schon sehr stark fortgeschritten war. Auch die SBB prüften für Etzwilen-Singen einen Bedarf, welcher infolge Splittergattung im Fahrzeugpark (es wären 2 Fahrzeuge benötigt worden) wieder verworfen wurde. Dafür wurde der SBB Dm 2/4 von 1959-1961 revidiert/umgebaut und für diese Strecke ab 1962 genutzt.
Die SIG versuchte den Triebwagen auch im Süddeutschen Raum bei verschiedenen Privatbahnen anzubieten, scheiterte jedoch an den hohen Herstellungskosten. Der Triebwagen stand dann jahrelang in einem Schuppen und auch lange im Freien auf dem SIG-Gelände herum, bis der Eigentümer der Moulin St. Pierre S.A. (welcher ein leidenschaftlicher Sammler von Eisenbahnfahrzeugen ist) auf dieses Fahrzeug aufmerksam gemacht wurde. Der Triebwagen wechselte in den 1960er-Jahren auf das Werksgelände, wo er nun instand gestellt wird. Durch die Offerte an die MThB wurde der Triebwagen bei Ablieferung in grün-crème gestrichen. Der neue Anstrich ist seitens des Mühlen-Eigentümers noch offen - es hat auch noch Zeit. Ob der Triebwagen in den Hausfarben Weiss mit grauer Schürze auf die Schienen zurückkehren wird? Der Betriebschef der Mühle hat so seine Sorgen, weil der Triebwagen weder in der kurzen noch in der langen Remise ganz Platz hat und eigentlich dem Betrieb im Weg steht . Doch davon zu einem anderen Zeitpunkt mehr...
Was geschah bisher bei der Revision:
Zuerst wurde der Kasten in der Höhe instand gestellt, da das Kleinbahn-Basismodell zwei Millimeter zu hoch ist. Hierzu half ein Plan vom BLS ABDe 4/8, welcher 1:87 ausgedruckt wurde.
Die oberen Lichter mussten durch den Rostfrass neu angefertigt werden (HRF-Teile) und die fehlenden Übergangsbleche konnten durch alte vom Roco SBB De 4/4 Holzkastentriebwagen ersetzt werden.
Da ich mir noch ein Projekt auferlegt habe , werde ich nur mit längeren Unterbrüchen zu Werke gehen können.
Gerne werde ich Euch hier im Forum informieren und hoffe, dass meine Spinnerei Anklang findet.
Grüsse
Urs